Người đứng đầu Hiệp hội Dầu khí Nhật Bản (PAJ) cho biết vào ngày thứ Sáu rằng các nhà máy lọc dầu của Nhật Bản đã mua đủ lượng dầu thô để sử dụng cho đến hết tháng 11, giữa bối cảnh xuất hiện thêm một diễn biến phức tạp mới về sự sẵn có nguồn cung từ khu vực Trung Đông.

Việc đóng cửa tạm thời đường ống dẫn dầu Đông - Tây tại Ả Rập Xê-út sau các cuộc tấn công vào tuần trước đã tạo thêm một tầng bất định mới trong các luồng di chuyển của các lô hàng dầu mỏ từ khu vực Trung Đông sau khi Vương quốc này đình chỉ việc bốc dỡ tại cảng Yanbu trên Biển Đỏ.

Tuy nhiên, phía Ả Rập Xê-út đã đẩy mạnh hoạt động vận chuyển bằng tàu con thoi qua Eo biển Hormuz với lượng dầu thô được vận chuyển bởi Ả Rập Xê-út đến ngay bên ngoài điểm nghẽn để chờ bốc dỡ lên các tàu khác của bên mua.

Chủ tịch PAJ, ông Shunichi Kito, phát biểu vào ngày thứ Sáu được Reuters truyền tải rằng các lô hàng vận chuyển từ Ả Rập Xê-út đến Nhật Bản không bị dừng lại hoàn toàn.

Vị điều hành này cho biết: “Trong một số trường hợp, dầu đi qua Eo biển Hormuz dưới sự chịu rủi ro của Ả Rập Xê-út trước khi được chuyển giao cho chúng tôi ở bên ngoài Vịnh. Vì lý do đó, nguồn cung từ Ả Rập Xê-út không bị đình trệ hoàn toàn”.

Kể từ khi chiến tranh tại Trung Đông bùng nổ, Nhật Bản đã phải nỗ lực tìm kiếm nguồn cung cấp dầu thô từ các nguồn thay thế do sự phụ thuộc của nước này vào dầu thô từ Trung Đông đi qua Eo biển Hormuz chiếm hơn 90% tổng lượng nhập khẩu dầu thô. Trong số các nguồn cung từ Trung Đông, khoảng 70% thường cập bến Nhật Bản trên các tàu chở dầu di chuyển qua Eo biển Hormuz.

Nền kinh tế G-7 này cũng đã hành động để giải phóng dầu thô từ các kho dự trữ chiến lược như một phần của nỗ lực toàn cầu do IEA điều phối nhằm giải phóng 400 triệu thùng dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ.

Nhật Bản hiện đang mua các lô hàng từ những nơi xa xôi như Canada, Azerbaijan và Châu Phi nhằm bù đắp cho lượng nguồn cung tiếp tục bị kẹt lại chủ yếu ở Vịnh Ba Tư.

Tuy nhiên, chi phí kinh tế của việc tìm nguồn cung ứng dầu thô từ các địa điểm xa xôi để bù đắp cho sự sụt giảm lớn về lượng giao hàng từ Eo biển Hormuz là rất cao, với các hóa đơn nhập khẩu dầu tăng vọt đang gây sức ép lên hoạt động công nghiệp và kinh tế.

Nguồn tin: Xangdau.net