Giải pháp thay thế của Ả Rập Xê-út cho eo biển Hormuz hiện gánh chịu hóa đơn bảo hiểm rủi ro chiến tranh đắt đỏ gần bằng việc gửi các tàu chở dầu qua chính Hormuz.
Các mức phí bảo hiểm được báo giá cho các tàu chở dầu có liên quan đến Ả Rập Xê-út gọi cảng Yanbu ở Biển Đỏ đã tăng gấp ba lần lên khoảng 3% giá trị tàu từ mức dưới 1% hồi đầu tháng 7, theo Reuters. Tại các cảng phía nam hơn của Ả Rập Xê-út, bao gồm Jizan, mức phí bảo hiểm được báo giá có thể đạt tới 7%. Các chuyến hải trình qua Hormuz đang dao động trong khoảng từ 6% đến 9%.
Điều này bổ sung hàng triệu đô la vào chi phí cho mỗi lô hàng.
Một chuyến hải trình từ Yanbu có thể gánh khoảng 3 triệu USD tiền bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Hóa đơn có thể đạt tới 7 triệu USD từ các cảng xa hơn về phía nam hoặc qua Hormuz, so với ít nhất 100.000 USD trước chiến tranh. Giá thuê định hạn (charter rates) đang chạy ở mức ít nhất 500.000 USD mỗi ngày, với nhiên liệu boong tàu bổ sung thêm từ 100.000 USD trở lên.
Ả Rập Xê-út đã chi hàng tỷ đô la để xây dựng đường ống Đông-Tây nhằm mục đích cụ thể là tránh phụ thuộc vào Hormuz. Tuyến đường này trước đó đã vận chuyển khoảng 4 triệu thùng mỗi ngày xuyên qua vương quốc đến Yanbu sau khi các hạn chế của Iran cắt giảm lượng giao thông qua eo biển này.
Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đã làm đóng cửa đường ống này vào đầu tháng này. Aramco kể từ đó đã khởi động lại đường ống ở mức giảm, mặc dù việc bốc dỡ dầu thô ở Yanbu vẫn chưa được nối lại tính đến thứ Năm, bất chấp các báo cáo trước đó cho biết việc bốc dỡ đã được lên lịch.
Sự cố gián đoạn này đã đẩy Ả Rập Xê-út quay trở lại Vịnh Ba Tư. Aramco đã bán khoảng 60 triệu thùng để bốc hàng trong tháng 9 và tháng 10 từ Ras Tanura, với dầu thô di chuyển qua Hormuz để chuyển tải từ tàu sang tàu gần Sohar. Người mua châu Á đã lấy phần lớn số dầu đó, trong khi một số khách hàng hợp đồng kỳ hạn ở châu Âu được thông báo rằng họ sẽ không nhận được dầu thô của Ả Rập Xê-út vào tháng 10.
Tuyến đường Biển Đỏ có vấn đề riêng của nó: lực lượng Houthi đã đe dọa các tàu có liên quan đến Ả Rập Xê-út xung quanh Bab el-Mandeb.
Các công ty vận tải biển nhìn thấy một sự khác biệt thực tế giữa hai điểm nghẽn này. Các lực lượng Mỹ đã cung cấp một số hỗ trợ trên không quanh Hormuz trong những tháng gần đây, theo các nguồn tin của Reuters. Không có sự bảo vệ tương đương nào của Mỹ hoạt động ở Biển Đỏ.
Ả Rập Xê-út hiện có hai tuyến đường xuất khẩu mang hai phiên bản khác nhau của cùng một vấn đề: tàu đắt đỏ, bảo hiểm đắt đỏ và ít chắc chắn hơn rất nhiều về việc đưa thùng dầu đến nơi cần đến.
Nguồn tin: Xangdau.net
