Nằm trong các lệnh trừng phạt mới 'sắp xảy ra' đối với Nga - bao gồm lệnh cấm theo từng giai đoạn đối với tất cả dầu của Nga vào cuối năm - có vẻ như Liên minh châu Âu đã sẵn sàng leo thang hơn nữa, thực hiện các hành động đối với mọi thứ vượt qua cả các lệnh trừng phạt Iran.

Giờ đây, EU đang cân nhắc khả năng của Nga trong việc vận chuyển dầu trên biển với một lệnh cấm được đề xuất đối với các tàu châu Âu và khả năng cung cấp dịch vụ của các công ty châu Âu cho các thực thể vận tải biển của Nga. Như Bloomberg đưa tin hôm thứ Tư, hành động này sẽ tạo thành "một động thái có thể làm suy yếu đáng kể khả năng vận chuyển dầu của Moscow đến mọi nơi trên thế giới."

Nếu một lệnh cấm như vậy đối với việc tiếp cận của Nga với các công ty bảo hiểm châu Âu được ban hành, điều này sẽ khiến các công ty Nga phải hứng chịu thiệt hại hàng tỷ đô la mỗi khi một tàu chở dầu rời cảng, với những rủi ro như tai nạn và tràn dầu có thể mang theo một cái giá đắt như vậy về mặt khiếu nại và hành động pháp lý.

Rồi thì các công ty năng lượng Nga sẽ bị bỏ rơi mà không có hoặc có rất ít sự lựa chọn, Bloomberg viết: "Trong khi các quốc gia thành viên vẫn còn tranh cãi về các điều khoản, thì đó là một công cụ mạnh mẽ tiềm tàng vì 95% bảo hiểm trách nhiệm của tàu chở dầu trên thế giới được thu xếp thông qua một tổ chức bảo hiểm có trụ sở tại London, được gọi là Nhóm các Câu lạc bộ P&I Quốc tế mà phải tuân theo luật pháp Châu Âu”.

Báo cáo làm một so sánh trực tiếp quá trình hành động như vậy với cách thức chính mà Washington trong nhiều năm đã có thể hạn chế nghiêm trọng khả năng vận chuyển dầu thô của Iran, buộc quốc gia Cộng hòa Hồi giáo phải trực tiếp bảo hiểm rủi ro cho mình.

Nhưng những rào cản lớn vẫn còn tồn tại xét về sự thống nhất trong nội bộ EU đối với lệnh cấm vận dầu mỏ của Nga, do nhiều nước yêu cầu miễn trừ - dẫn đầu là Hungary và Slovakia. Và việc tiếp tục dựng lên những rào cản lớn đối với các công ty châu Âu dự kiến ​​sẽ còn gây tranh cãi nhiều hơn do hiệu ứng gợn sóng.

Lệnh cấm sẽ ngăn cản bất kỳ tổ chức hoặc cá nhân châu Âu nào vận chuyển dầu của Nga đến bất kỳ đâu trên thế giới, điều này sẽ gây tổn hại đặc biệt đến nền kinh tế của các quốc gia Địa Trung Hải nhỏ hơn như Hy Lạp, cộng hòa Síp và Malta - những quốc gia đóng vai trò quá lớn trong ngành vận tải và vận tải biển châu Âu.

Các quốc gia này được cho là đã phản đối một kế hoạch trừng phạt quyết liệt như vậy, mà theo họ điều này sẽ chỉ có tác động ngược trở lại đối với các công ty châu Âu và khả năng kinh doanh của họ.

Nguồn tin: xangdau.net