- Nhiều khả năng xăng dầu kém chất lượng sẽ được các tài xế tráo vào. Hậu quả là những xe đổ phải loại nhiên liệu này dá»… chết máy, giảm tuổi thọ.

Chiều 8-6, đại diện Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Petrolimex Sài Gòn cho biết Ä‘ã ra quyết định tạm Ä‘ình chỉ công tác các tài xế có liên quan đến vụ “Hút trá»™m xăng dầu giữa quốc lá»™” mà Pháp Luật TP.HCM Ä‘ã phản ánh cùng ngày.

Đình chỉ tài xế

Đại diện Petrolimex Sài Gòn cho biết sau khi báo đăng bài, công ty Ä‘ã mời ông VÅ© Đình Sinh và ông Lê Thành Bùi là tài xế của các xe bồn 57H-6141 và 57H-3967 Ä‘ã nêu trong bài làm tường trình. BÆ°á»›c đầu, hai tài xế khai nhận không tháo chì rút xăng ở trên bồn mà số xăng dầu bán cho tiệm rá»­a xe chỉ là số xăng dầu còn lại sau khi Ä‘ã Ä‘i giao hàng cho các cây xăng. “Tuy nhiên, căn cứ vào Ä‘iều lệ tổ chức và hoạt Ä‘á»™ng của công ty, chúng tôi Ä‘ã ra quyết định tạm Ä‘ình chỉ hai người này” - vị đại diện này thông tin.

Khi PV đặt câu hỏi sao số xăng dầu dÆ° lại nhiều thế (đến gần 100 lít) thì người này nói: “Nắp và ống xả xăng dầu đều được niêm phong, bấm chì rất kỹ. Khi cấp nhiên liệu cho các cá»­a hàng xăng dầu thì các cây xăng, đại lý của Petrolimex cÅ©ng kiểm tra lại các niêm chì. Vì vậy, việc các tài xế bán hai, ba can nhÆ° vậy có thể do họ tích lÅ©y nhiều lần từ số xăng dầu còn sót lại trong bồn sau khi Ä‘ã giao hàng xong”.

Những hình ảnh, chứng cứ mà chúng tôi ghi nhận được cho thấy các nhân viên mặc đồng phục Petrolimex có các “thao tác leo trèo, Ä‘Æ°a ống, hút” chứ không chỉ Ä‘Æ¡n thuần là việc dừng xe rồi xách can xăng/dầu “thừa” Ä‘em bán. Ngoài ra, trong số các xe được nêu thì có chiếc Ä‘ã ghé rút bá»›t xăng/dầu “chui” trÆ°á»›c khi Ä‘i cấp hàng cho cá»­a hàng xăng dầu. Về Ä‘iều này, đại diện Petrolimex đề nghị được cung cấp thông tin cụ thể để kiểm tra và có các bÆ°á»›c xá»­ lý tiếp theo.

Can nhá»±a rá»—ng, ống dây được mang ra chiếc xe bồn và má»™t lúc sau “đầu nậu” khệ nệ xách can xăng dầu đầy vào tiệm cất. Ảnh: VŨ HỘI

Nguy cÆ¡ xăng dầu kém chất lượng

Theo chứng cứ PV có được, thá»±c tế có xe Ä‘ã “xả, bán” xăng dầu trÆ°á»›c khi chở Ä‘i cung cấp cho cây xăng. Điều này làm nhiều người dân lo ngại về khả năng các tài xế Ä‘ã đổ các loại nhiên nhiệu kém chất lượng bù vào lượng thiếu hụt. TS Huỳnh Quyền, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ lọc hóa dầu (Trường ĐH Bách khoa TP.HCM), khẳng định lo ngại trên là có cÆ¡ sở.

“Lượng xăng/dầu trong các xe bồn chở Ä‘i cung cấp được phép hao hụt vá»›i tỉ lệ nhất định, đồng thời tài xế có thể có má»™t số tác Ä‘á»™ng làm thay đổi số Ä‘o (lượng xăng dầu) của đồng hồ để bù vào số hút bá»›t. Song việc này cÅ©ng chỉ ở má»™t chừng má»±c nhất định” - TS Quyền nói.

TS Quyền cÅ©ng khẳng định hiện không có phụ gia hoặc hóa chất làm trÆ°Æ¡ng nở nhiên liệu để xe bồn đầy trở lại sau khi bị hút nên tình huống Ä‘Æ°a nhiên liệu kém chất lượng trở lại thường được áp dụng. “Có má»™t số loại dầu kém chất lượng (ví dụ nhÆ° được nhiệt phân từ vỏ cao su cÅ©…), thường dùng cho các lò đốt công nghiệp được dùng. Giá cả của loại dầu này thường rẻ hÆ¡n dầu bình thường 6.000-7.000 đồng/lít nên nếu tráo được 100 lít thì lái xe Ä‘ã được hÆ¡n 600.000 đồng. Tuy nhiên, việc pha trá»™n nÆ°á»›c hoặc nhiên liệu kém chất lượng sẽ khiến các xe đổ phải dá»… bị tắt máy bất chợt. Nếu sá»­ dụng lâu dài còn làm nhiều bá»™ phận mau chóng hao mòn, giảm tuổi thọ máy móc của xe” - TS Quyền nhấn mạnh.

Nguồn tin: Phapluattp