Giá khí đốt tự nhiên tại châu Á và châu Âu đã tăng vọt vào thứ Sáu khi thị trường hấp thụ các báo cáo cho rằng Qatar đã gia hạn lệnh bất khả kháng đối với các lô hàng giao LNG sang tháng Mười Một trong bối cảnh các chuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa.
Các thương nhân nói với Bloomberg rằng tại châu Á, giá giao ngay LNG đã tăng vọt lên mức 23,388 USD trên một triệu đơn vị nhiệt Anh (MMBtu) vào thứ Sáu.
Giá giao ngay LNG đã dao động ở mức cao nhất trong bốn năm trong tuần này, khi nguồn cung bị thắt chặt do sự vắng mặt của các lô hàng theo hợp đồng dài hạn từ Qatar kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ. Ngoài ra, các công ty tiện ích ở châu Á đã trả giá cao hơn châu Âu để giành nguồn cung LNG vào mùa hè này trong bối cảnh lượng hàng hóa từ Trung Đông đang thu hẹp, điều mà các nhà sản xuất khác không thể bù đắp hoàn toàn bằng các lô hàng tăng cường.
Tại châu Âu, giá LNG trong tuần này đã tăng vọt lên mức cao nhất kể từ năm 2023, trong khi giá khí đốt tự nhiên chuẩn tại châu Âu tại Cơ sở Chuyển giao Tiêu đề Hà Lan (TTF) đã tăng 2% trong phiên giao dịch buổi sáng tại Amsterdam, vượt mức 80 USD (69 euro) mỗi megawatt-giờ (MWh).
Châu Âu đang bước vào mùa đông với các kho lưu trữ khí đốt mới chỉ đầy khoảng 63% tính đến tuần này, so với mức trung bình năm năm là khoảng 80%.
Một "cơn bão hoàn hảo" gồm nhu cầu tăng cao để làm đầy các kho lưu trữ cạn kiệt và nhu cầu điện trong các đợt nắng nóng mùa hè, cùng với nguồn cung LNG bị cắt giảm mạnh với các lô hàng của Qatar bị mắc kẹt phía sau eo biển Hormuz đã đẩy giá chuẩn của châu Âu và giá LNG lên mức cao nhất trong ba năm.
Các báo cáo từ thứ Sáu cho biết công ty nhà nước QatarEnergy của Qatar đã gia hạn qua tháng Mười đến đầu tháng Mười Một lệnh bất khả kháng đối với các lô hàng giao LNG cho khách hàng càng làm gia tăng thêm những lo ngại về nguồn cung LNG toàn cầu ngay trước thềm mùa đông.
Lưu lượng LNG tại eo biển Hormuz vẫn ở trạng thái đình trệ, mặc dù dòng chảy dầu mỏ được ước tính đã phục hồi trong những tuần gần đây.
Không giống như dầu thô, LNG không thể được vận chuyển bằng tàu con thoi qua Hormuz rồi tải lại thông qua hoạt động trung chuyển tàu-sang-tàu (STS), như các nhà sản xuất vùng Vịnh Ba Tư đã thực hiện trong những tháng gần đây để vận chuyển dầu cho khách hàng.
Nguồn tin: Xangdau.net
