Theo các chuyên gia, Ä‘áng lẽ trong lần Ä‘iều chỉnh gần Ä‘ây nhất, giá xăng phải giảm sâu hÆ¡n nếu cÆ¡ quan quản lý yêu cầu xả quỹ bình ổn hoặc dừng trích quỹ. Giá xăng dầu cÅ©ng không hoàn toàn theo giá thế giá»›i do "vÆ°á»›ng" các nguồn thu từ xăng dầu cho ngân sách Nhà nÆ°á»›c.

Giá xăng có thể giảm sâu hÆ¡n, thậm chí giảm hÆ¡n 1.000 đồng/lít, nếu cÆ¡ quan quản lý yêu cầu doanh nghiệp xả quỹ bình ổn hoặc dừng trích quỹ bình ổn.

"Phải giảm sâu hÆ¡n nữa"

Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính) dá»± báo, giá má»™t số mặt hàng nhiên liệu nhÆ° xăng dầu thành phẩm, LPG (gas) trong tháng 8 sẽ còn giảm tiếp hoặc ở mức thấp, tạo thuận lợi cho việc Ä‘iều hành các mặt hàng này ở thị trường trong nÆ°á»›c.

Lần gần nhất, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c được Ä‘iều chỉnh giảm là vào ngày 4/8. Theo Ä‘ó, giá xăng RON 92 và xăng sinh học E5 đồng loạt được Ä‘iều chỉnh giảm 816 đồng/lít. Đây cÅ©ng là lần đầu tiên trong vòng 3 tháng qua, giá xăng RON 92 xuống dÆ°á»›i ngưỡng 20.000 đồng/lít, còn 19.304 đồng/lít.

Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c được Ä‘iều chỉnh liên tiếp trong thời gian qua cùng vá»›i xu hÆ°á»›ng giảm của giá nhập khẩu. Kể từ ngày 24/6 trở lại Ä‘ây, giá xăng dầu nhập khẩu luôn nằm dÆ°á»›i mốc 80 USD/thùng, sau khi Ä‘ã dao Ä‘á»™ng quanh mốc này trong giai Ä‘oạn tháng 5-6.

Trên bình diện quốc tế, giá dầu thô cÅ©ng nằm trong xu hÆ°á»›ng giảm, xuống mức thấp nhất 6 năm do lo ngại nguồn cung dÆ° thừa. Nhiều chuyên gia dá»± báo, giá dầu thô có thể sẽ tiếp tục giảm sâu, thậm chí xuống còn khoảng 30 USD/thùng trong thời gian tá»›i.

Tuy nhiên, việc giá xăng giảm vẫn chÆ°a thá»±c sá»± làm giá»›i chuyên gia cÅ©ng nhÆ° người tiêu dùng hài lòng. Đây là lần giảm thứ 3 liên tiếp từ giữa tháng 6 đến nay và tính từ đầu năm, giá xăng Ä‘ã giảm 5 lần (tổng cá»™ng 3.620 đồng/lít) và tăng 4 lần (tổng cá»™ng 5.040 đồng/lít). Giá xăng hiện tại Ä‘ang cao hÆ¡n cuối năm ngoái khoảng 1.420 đồng/lít.

Theo Ä‘ánh giá của nhiều chuyên gia, trong lần Ä‘iều chỉnh giá xăng gần nhất hôm 4/8, giá xăng có thể giảm nhiều hÆ¡n con số 816 đồng/lít. Có ý kiến cho rằng, Ä‘iều hành xăng dầu bất hợp lý khi tăng nhanh nhÆ°ng giảm lại rất nhỏ giọt trong khi các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối liên tiếp tăng chiết khấu cho đại lý, lên tá»›i trên dÆ°á»›i 1.000 đồng/lít.

"Thông cảm, kẻo mắng oan"

Trao đổi về lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu này, TS. Ngô Trí Long cho rằng, Ä‘áng lẽ giá xăng lần này phải giảm sâu hÆ¡n, thậm chí có thể giảm hÆ¡n 1.000 đồng/lít, nếu cÆ¡ quan quản lý yêu cầu doanh nghiệp xả quỹ bình ổn hoặc dừng trích quỹ bình ổn. Hiện quỹ bình ổn theo báo cáo của Bá»™ Tài chính còn dÆ° 1.794 tá»· đồng tính đến hết quý II.

Theo ông Long, hiện giá xăng ở Mỹ có mức trên dÆ°á»›i 14.000 đồng/lít. Trong bối cảnh khó khăn của doanh nghiệp Việt Nam hiện nay, cÆ¡ quan quản lý cần Ä‘iều hành giá xăng dầu giảm để chia sẻ vá»›i doanh nghiệp. Bên cạnh Ä‘ó, cÆ¡ quan quản lý giá cần có biện pháp “thúc” các doanh nghiệp vận tải giảm giá cÆ°á»›c; bởi trong tháng này, giá xăng dầu Ä‘ã giảm hÆ¡n 1.000 đồng/lít (tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng giảm 6%-7%).

Trao đổi về vấn đề này, TS. Nguyá»…n Minh Phong cho rằng, dù khá khá»›p vá»›i xu hÆ°á»›ng chung rồi nhÆ°ng giá mức lên xuống của giá xăng dầu vẫn không tÆ°Æ¡ng xứng vá»›i thế giá»›i.

“NÆ°á»›c mình giá xăng dầu không hoàn toàn theo giá thế giá»›i bởi ngân sách phụ thuá»™c lá»›n vào nguồn thu từ xăng dầu nên khi giá thế giá»›i xuống mà các khoản thu tăng thì giá vẫn tăng thôi. Về chi tiết này, phải thông cảm cho ngành xăng dầu để không mắng oan cho họ”, ông Phong nói.

Tuy nhiên, ông Phong cÅ©ng cho biết, theo tìm hiểu của ông, doanh nghiệp đầu mối xăng dầu hiện Ä‘ang để mức lãi định mức quá cao lên tá»›i 1.300 đồng/lít. Con số này quá cao so vá»›i thông báo Ä‘Æ°a ra chỉ khoảng 800 đồng/lít.

“Quyền lợi của người tiêu dùng phụ thuá»™c vào chính sách của nhà nÆ°á»›c, tuy nhiên, ở Ä‘ây cÅ©ng phải nói ngành xăng dầu có lá»—i là ăn chiết khấu cao quá. Ngày xÆ°a thậm chí chỉ 300 - 400 đồng/lít thôi mà họ Ä‘ã sống tốt rồi”, ông nói thêm.

Bên cạnh Ä‘ó, ông Phong cÅ©ng cho rằng, hiện nay, cÆ¡ chế quỹ bình ổn giá xăng dầu vận hành chÆ°a ổn và không có tác dụng gì ngoài việc gây “nhiá»…u” giá, dá»… bị ăn gian, lạm dụng. Trong khi Ä‘ó, cÆ¡ chế thị trường vẫn chÆ°a vận hành đầy đủ do thị trường thiếu cạnh tranh. Vấn đề đặt ra là cần phải sá»­a đổi lại cÆ¡ chế chính sách trong Nghị định về quản lý xăng dầu.

Nguồn tin: Dân trí