Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) hôm thứ Tư cho biết 4 tàu chở dầu đã bị phá hủy sau khi va phải thủy lôi tại vùng biển phía nam Eo biển Hormuz — khu vực đã bị Iran ban hành lệnh cấm hàng hải. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh các cuộc tấn công vào tàu bè thương mại trong khu vực ngày càng gia tăng, trong khi dòng chảy dầu thô xuất khẩu đã hạ nhiệt so với các mức đỉnh gần đây.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng thông tin thêm rằng cả 4 tàu chở dầu hiện vẫn đang bốc cháy, trong khi 2 tàu khác đã bị bắt giữ.
Mặc dù lưu lượng vận chuyển đã phục hồi đáng kể so với mức đáy hồi mùa xuân, tình hình an ninh hàng hải tại và gần Eo biển Hormuz trên thực tế đã xấu đi, với tần suất các vụ tấn công tàu chở dầu tăng mạnh trong những tuần gần đây.
Sau khi đạt đỉnh hậu chiến vào tháng 9, xuất khẩu dầu thô, condensate và các sản phẩm dầu tinh chế từ Trung Đông đã giảm xuống 17,1 triệu thùng/ngày (bpd) trong tháng 10, so với mức 18,9 triệu bpd của tháng 9, theo dữ liệu từ hãng theo dõi thị trường Vortexa do Reuters trích dẫn.
"Dữ liệu tháng 10 cho thấy xuất khẩu dầu thô bằng đường biển từ Trung Đông đã thoái lui nhẹ so với các mức đỉnh hậu chiến vừa qua do rủi ro gia tăng tại Eo biển Hormuz," George Morris, chuyên gia phân tích tại Vortexa nhận định trong phát biểu được hãng tin này dẫn lại.
Hãng Kpler ghi nhận mức sụt giảm 1 triệu thùng/ngày trong tổng kim ngạch xuất khẩu dầu thô và condensate. Lưu lượng dầu thô và condensate trung chuyển qua Eo biển Hormuz, Biển Đỏ và Vịnh Oman ước tính sơ bộ giảm xuống còn 16,1 triệu bpd trong tháng 10, so với mức 17,09 triệu bpd trong tháng 9.
Tuy nhiên, các tổ chức theo dõi tàu dầu lưu ý rằng các con số này có thể sẽ được điều chỉnh tăng khi các thông tin chi tiết hơn về các chuyến hàng — đặc biệt là các chuyến tàu chuyển tiếp con thoi — được làm rõ trong những ngày tới.
Dòng chảy dầu mỏ từ khu vực Trung Đông đã tăng trưởng đáng kể so với mức đáy hồi tháng 4 và tháng 5, song các mối lo ngại an ninh gia tăng cùng sự leo thang của các vụ tấn công, gài mìn và các sự cố nổ tàu đang gây khó khăn cho công tác giám sát luồng hàng hải. Các đơn vị theo dõi hải trình tàu dầu ngày càng phải phụ thuộc vào ảnh vệ tinh để xác minh di biến động của đội tàu, do các tàu chở dầu thường xuyên tắt thiết bị phát đáp nhận dạng (transponder/AIS) nhằm tránh bị phát hiện khi lưu thông qua Eo biển Hormuz.
Nguồn tin: Xangdau.net
