Trước đó, chúng tôi đã đưa tin rằng Pakistan có thể bị cuốn vào cuộc chiến Trung Đông do Hiệp định Phòng thủ Chung Chiến lược (SMDA) mà nước này ký với Ả Rập Xê Út vào tháng 9 năm 2025. Cốt lõi của thỏa thuận nêu rõ rằng bất kỳ hành động gây hấn nào chống lại một quốc gia đều được coi là hành động gây hấn chống lại cả hai, có khả năng yêu cầu Pakistan can thiệp chống lại các cuộc tấn công tên lửa của Iran vào Ả Rập Xê Út. Tuy nhiên, đối đầu quân sự với nước láng giềng phía nam có thể trở thành mối đe dọa ít nghiêm trọng hơn đối với Pakistan.
Giá dầu tăng vọt đang gây ra những thiệt hại nặng nề cho nền kinh tế toàn cầu. Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), sự kết hợp giữa giá dầu tăng vọt và tăng trưởng chậm lại tạo ra những rủi ro gợi nhớ đến các cú sốc dầu mỏ trước đây vào những năm 1970 và cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 gần đây hơn. Tổ chức Bretton Woods ước tính cứ mỗi 10% giá dầu tăng thì lạm phát sẽ tăng 40 điểm cơ bản (bps) và tăng trưởng toàn cầu sẽ giảm 15 bps. Giá dầu Brent đã tăng gần 50% lên trên 100 đô la một thùng kể từ khi cuộc chiến ở Trung Đông giữa Mỹ-Israel và Iran bắt đầu khoảng hai tuần trước.
Tuy nhiên, tình hình có thể còn tồi tệ hơn nhiều đối với Pakistan, do nước này phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu nhiên liệu. Một nghiên cứu gần đây của Viện Kinh tế Phát triển Pakistan (PIDE) cho thấy cứ mỗi 10 đô la tăng giá dầu toàn cầu sẽ làm tăng hóa đơn nhập khẩu xăng dầu hàng năm của Pakistan vào khoảng 1,8-2,0 tỷ đô la. PIDE đã cảnh báo rằng việc đóng cửa eo biển Hormuz có thể gây ra đợt tăng giá dầu mạnh lên tới 150 đô la/thùng, khiến hóa đơn nhập khẩu nhiên liệu hàng tháng của Pakistan tăng vọt lên từ 3,5 tỷ đến 4,5 tỷ đô la, trong khi lạm phát tiêu dùng có thể tăng từ mức 7% hiện tại lên tới 17%.
Trong 10 tháng đầu năm tài chính hiện tại (tháng 7 – tháng 4), tổng nhập khẩu dầu của Pakistan đã vượt 17 tỷ đô la, trung bình khoảng 1,7 tỷ đô la mỗi tháng trước khi giá tăng đột biến gần đây. Hơn 80% nhu cầu dầu và nhiên liệu tinh chế của đất nước được đáp ứng thông qua nhập khẩu; khoảng 80% lượng dầu thô nhập khẩu của Pakistan thường đi qua eo biển Hormuz, trong khi 25% lượng tiêu thụ khí đốt tự nhiên hàng năm của đất nước được nhập khẩu, chủ yếu là khí hóa lỏng (LNG), từ Qatar. Pakistan hiện chỉ dự trữ đủ dầu mỏ cho 10-14 ngày, ít hơn đáng kể so với các nước láng giềng trong khu vực như Ấn Độ, quốc gia duy trì lượng dự trữ khoảng 65-70 ngày. Thêm vào đó, cuộc khủng hoảng dự kiến sẽ làm tăng chi phí bảo hiểm vận chuyển và cước phí, gây thêm áp lực lên dự trữ ngoại hối và làm gia tăng thâm hụt tài khoản vãng lai.
May mắn thay, Pakistan đang chủ động thực hiện các biện pháp để tránh trở thành mục tiêu dễ bị tấn công trong cuộc xung đột đang diễn ra. Quốc gia này đã phát động Chiến dịch Muhafiz-ul-Bahr (nghĩa là "Người bảo vệ biển cả"), một chiến dịch an ninh hàng hải do Hải quân Pakistan khởi động vào tháng 3 với mục tiêu chính là đảm bảo dòng chảy thương mại không bị gián đoạn thông qua các tuyến đường biển trọng yếu (SLOC). Thông qua chiến dịch này, các tàu chiến của hải quân Pakistan cung cấp sự bảo vệ trực tiếp cho các tàu thương mại, đặc biệt là những tàu chở nguồn cung cấp năng lượng thiết yếu (dầu và khí đốt). Với khoảng 90% thương mại của Pakistan được thực hiện bằng đường biển, chiến dịch này rất quan trọng đối với sự ổn định kinh tế của đất nước. Hơn nữa, Pakistan đang thực hiện nhiều biện pháp thắt lưng buộc bụng để giúp giảm bớt chi phí nhiên liệu tăng cao, bao gồm tuần làm việc bốn ngày, 50% làm việc từ xa cho công chức và đóng cửa trường học trong hai tuần. Các biện pháp khác bao gồm việc miễn lương hai tháng cho các bộ trưởng nội các, cắt giảm lương nghị sĩ và giảm chi tiêu không thiết yếu.
PIDE cũng đã đưa ra một số khuyến nghị để giúp chính phủ Pakistan đối phó với cuộc khủng hoảng đang diễn ra, bao gồm mở rộng dự trữ dầu mỏ chiến lược quốc gia để tạo ra vùng đệm từ 30 đến 60 ngày trong trường hợp biến động năng lượng toàn cầu; tăng cường giám sát lượng dự trữ nhiên liệu, đa dạng hóa các tuyến nhập khẩu và áp dụng các chiến lược phòng ngừa rủi ro giá dầu. Pakistan có thể đa dạng hóa các tuyến nhập khẩu dầu bằng cách thiết lập các đường ống dẫn dầu trên bộ với các nước láng giềng, tăng cường các tuyến đường biển để tránh eo biển Hormuz và tăng nhập khẩu từ Mỹ để giảm sự phụ thuộc vào Trung Đông. Quốc gia này có thể thiết lập các tuyến đường ống hoặc đường bộ qua Trung Á, tận dụng Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC) để tăng cường an ninh năng lượng. Hơn nữa, Pakistan có thể chuyển hướng khỏi sự phụ thuộc hoàn toàn vào vùng Vịnh (Ả Rập Xê Út/UAE) bằng cách tăng cường mua dầu thô ngọt nhẹ (WTI) của Mỹ, loại dầu có giá cạnh tranh và lợi nhuận tốt hơn cho các nhà máy lọc dầu trong nước. Đối với các mặt hàng nhập khẩu khác, Pakistan có thể phát triển tuyến đường xuyên Afghanistan (qua Uzbekistan) như con đường trực tiếp nhất đến các trung tâm thương mại Trung Á, bao gồm việc triển khai tuyến đường sắt Uzbekistan-Afghanistan-Pakistan (UAP) để rút ngắn thời gian vận chuyển từ 10-15 ngày.
Nguồn tin: xangdau.net
