Matt Smith của Kpler kỳ vọng giá dầu sẽ tiếp tục nhích lên, với sáu tháng rưỡi tổn thất nguồn cung ở Trung Đông hiện đang tác động xuyên suốt vào giá xăng và dầu diesel.

Ông Smith nói với CNBC hôm thứ Năm rằng giá dầu đã tăng khoảng 30 USD/thùng kể từ đầu tháng 8. Lẽ ra giá xăng phải giảm vào thời điểm này trong năm khi nhu cầu lái xe mùa hè phai nhạt. Thực tế là không phải vậy.

Kpler ước tính khoảng 8,5 triệu thùng dầu sản xuất mỗi ngày đã bị mất đi trong suốt thời gian xung đột. Hoạt động của các nhà máy lọc dầu cũng bị cắt giảm mạnh mẽ, làm giảm lượng xăng và dầu diesel được sản xuất từ lượng dầu thô còn lại khả dụng.

"Đó là điểm đau," ông Smith nói.

Dầu Brent giảm khoảng 3% vào thứ Năm xuống 102,72 USD/thùng và WTI giảm xuống 100,47 USD sau các báo cáo cho rằng Saudi Arabia đang tìm kiếm các cách thức thay thế để vận chuyển dầu thô trong khi đường ống dẫn dầu Đông - Tây của họ vẫn bị hư hại.

Ông Smith ước tính tổn thất tiềm năng từ một sự cố gián đoạn kéo dài một tháng đối với đường ống Đông - Tây có thể đạt từ 100 triệu đến 120 triệu thùng không thể xuất khẩu qua Yanbu. Saudi Arabia đã tăng lượng hàng bốc dỡ bên trong Vịnh Ba Tư và vận chuyển một số thùng dầu đó qua eo biển Hormuz, nơi lưu lượng tàu bè vẫn bị hạn chế nghiêm trọng.

Chỉ có ba tàu thương mại quá cảnh qua Hormuz vào thứ Tư, so với 12 tàu vào thứ Ba và mức trung bình 10 ngày là 17 tàu, theo dữ liệu theo dõi tàu bè được Reuters trích dẫn.

Dầu diesel có ít đường thoát thân hơn.

Ông Smith cho biết Trung Đông thường xuất khẩu khoảng 3 triệu thùng sản phẩm tinh chế mỗi ngày. Nga, nhà xuất khẩu dầu diesel lớn thứ hai thế giới sau Mỹ, đồng thời đang mất đi sản lượng lọc dầu do các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine và hạn chế xuất khẩu nhiên liệu.

Trung Quốc có công suất lọc dầu dư thừa, nhưng ông Smith cho biết các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc đã rút lui khi giá dầu vượt 100 USD và vẫn tập trung chủ yếu vào việc cung cấp cho thị trường nội địa của họ. Xuất khẩu sản phẩm chỉ tăng ở mức độ khiêm tốn.

Giá dầu diesel tại Mỹ đã vượt mức 6 USD/gallon, làm gia tăng chi phí cho ngành vận tải xe tải, nông nghiệp, xây dựng và sản xuất.

Ông Smith kỳ vọng giá dầu thô sẽ tiếp tục nhích lên nếu không có sự hạ nhiệt căng thẳng. Dầu diesel, ông cho biết, "không thể được khắc phục một cách dễ dàng."

Nguồn tin: Xangdau.net