Lưu lượng tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz vào ngày thứ Năm vẫn bị hạn chế bất chấp các tuyên bố từ các quan chức Mỹ rằng tuyến đường thủy này đã mở cửa cho tàu thương mại và không có thủy lôi.
Theo dữ liệu từ công ty an ninh hàng hải Windward, tổng cộng có 12 tàu đã quá cảnh qua eo biển Hormuz vào ngày 27 tháng 8, bằng với con số của một ngày trước đó. Lưu lượng này được chia đều giữa các chuyển động đi vào và đi ra, bao gồm bốn tàu chở dầu đi vào ở tuyến phía bắc Iran, ba tàu chở dầu đi ra ở tuyến phía nam và một tàu đi ra ở tuyến phía bắc.
Điều này đưa lưu lượng tàu thương mại qua tuyến đường thủy này xuống mức chưa đầy 10% so với mức lưu lượng bình thường trước cuộc tấn công ngày 28 tháng 2 của Mỹ - Israel nhắm vào Iran — sự kiện đã thúc đẩy Iran tuyên bố đóng cửa eo biển.
Đô đốc Brad Cooper, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (Centcom) — cơ quan giám sát các lực lượng Mỹ tại Trung Đông, cho biết trong một bài đăng video vào cuối ngày 27 tháng 8 rằng các tuyến quá cảnh được quốc tế công nhận ở trung tâm eo biển không có thủy lôi của Iran và "hôm nay, các tuyến hàng hải quốc tế đang mở cửa và đà phát triển đang tăng lên". Không có con tàu nào được Windward phát hiện đi qua tuyến ở giữa vào ngày hôm đó.
Lưu lượng kể từ khi chiến tranh Mỹ - Iran bùng nổ phần lớn đã phân tách thành hai nhánh giữa tuyến phía bắc và phía nam. Trước chiến tranh, các tàu quá cảnh qua eo biển thông qua tuyến chính giữa theo một tuyến Kế hoạch Phân tách Quá cảnh (Transit Separation Scheme - TSS) đã được thiết lập. TSS được Oman và Iran đề xuất và được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) thông qua vào năm 1968, chỉ định các làn hàng hải cho giao thông hàng hải nhằm giảm thiểu va chạm và nâng cao an toàn. Sau khi chiến tranh Mỹ - Iran bùng nổ, các tuyến TSS ở giữa được cho là đã bị lực lượng Iran thả mìn, khiến việc di chuyển qua các tuyến này trở nên vô cùng nguy hiểm.
Joshua Tallis, giám đốc chương trình nghiên cứu tại Trung tâm Phân tích Hải quân (CNA), cho biết sự kết hợp của nhiều yếu tố có thể khiến các tàu dễ trở thành mục tiêu hơn nếu chúng quá cảnh ở trung tâm eo biển so với việc quá cảnh gần đường bờ biển hơn. Điều này bao gồm môi trường cảm biến phức tạp hơn ở gần bờ biển và sự gần gũi với các hệ thống phòng thủ tên lửa.
Các quan chức Mỹ tiếp tục tái khẳng định các tuyên bố cho rằng Mỹ đang hỗ trợ dòng chảy lớn dầu qua tuyến đường thủy này. Ông Cooper của Centcom cho biết các lực lượng Mỹ đã hỗ trợ gần 1.500 tàu thương mại qua eo biển bằng cách cung cấp sự bảo vệ được phối hợp, với tổng cộng 750 triệu thùng dầu thô hướng tới các thị trường toàn cầu "trong vài tháng qua". Dữ liệu từ Vortexa cho thấy trong ba tháng trước khi chiến tranh nổ ra, lưu lượng dầu thô đạt trung bình 700 triệu thùng một tháng.
Trong một bài đăng trên mạng xã hội vào cuối ngày thứ Năm, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent đã lặp lại các tuyên bố của các quan chức Mỹ khác rằng trong 14 ngày qua, Mỹ đã dẫn đường cho 130 triệu thùng dầu rời khỏi eo biển Hormuz. Con số đó, xấp xỉ 9,3 triệu thùng/ngày, phù hợp với mức 9 triệu - 10 triệu thùng/ngày được tuyên bố bởi các quan chức Mỹ khác bao gồm cả Tổng thống Mỹ Donald Trump, nhưng thấp hơn nhiều so với mức trung bình 3,5 triệu - 3,7 triệu thùng/ngày có thể được củng cố bằng hình ảnh vệ tinh và thông tin theo dõi tàu thuyền hiện có.
Nguồn tin: Xangdau.net
