Giám đốc điều hành QatarEnergy kiêm Bộ trưởng Năng lượng Qatar Saad al-Kaabi cho biết cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz có thể trì hoãn việc mở rộng LNG của công ty này vì các thiết bị quan trọng không thể đến được Qatar, hãng Reuters đưa tin vào thứ Hai. Dây chuyền sản xuất đầu tiên của dự án North Field East vẫn theo đúng tiến độ cho nửa đầu năm 2027, ông Al-Kaabi cho biết, nhưng các dây chuyền bổ sung phụ thuộc vào việc lưu lượng qua Hormuz nối lại và North Field South bắt đầu sản xuất đúng tiến độ vào năm 2028.
Cuộc tấn công bằng tên lửa của Iran vào ngày 18 tháng 9 nhắm vào Thành phố Công nghiệp Ras Laffan đã đánh sập hai trong số 14 dây chuyền LNG của Qatar, loại bỏ 17% công suất xuất khẩu của nước này và ước tính khoảng 20 tỷ USD doanh thu hàng năm. QatarEnergy kỳ vọng các dây chuyền bị hư hỏng, đại diện cho 12,8 triệu tấn công suất hàng năm, sẽ tiếp tục nằm ngoài tuyến từ ba đến năm năm, trong khi nhà máy chuyển hóa khí thành lỏng (GTL) Pearl của Shell, cũng trúng đòn trong cuộc tấn công, dự kiến sẽ hoạt động trở lại vào quý đầu tiên của năm 2027. Ông Al-Kaabi cho biết Qatar đang sản xuất một lượng LNG "rất nhỏ" hiện tại và có thể nối lại các hoạt động bình thường trong vòng vài tuần kể từ khi Hormuz mở cửa trở lại.
Qatar đang tận dụng liên doanh Golden Pass với ExxonMobil tại Texas để bổ sung nguồn cung, với Dây chuyền 2 dự kiến đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2026 và Dây chuyền 3 vào nửa đầu năm 2027, đưa cơ sở có công suất 18 triệu tấn mỗi năm này đạt công suất toàn diện sau khi Dây chuyền 1 xuất xưởng lô hàng đầu tiên vào tháng 4. Ông Al-Kaabi phát biểu trước các khách tham dự diễn đàn ở New York rằng QatarEnergy sẽ trở thành "nhà kinh doanh LNG lớn nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại."
QatarEnergy bước vào năm 2026 với mục tiêu nâng công suất từ 77 triệu tấn mỗi năm lên 142 triệu tấn vào năm 2030, một chương trình sẽ cung cấp 40% tổng lượng LNG mới gia nhập thị trường toàn cầu và đòi hỏi khoảng 83 tỷ USD vốn đầu tư kết hợp từ ExxonMobil, ConocoPhillips, Shell, TotalEnergies và Eni. Cuộc tấn công Ras Laffan từ đó đã loại bỏ 12,8 triệu tấn công suất đó trước khi một dây chuyền mới nào đạt công suất tối đa.
Ông Al-Kaabi loại bỏ các đường ống dẫn như một giải pháp thay thế cho Hormuz dựa trên các cơ sở thương mại và kỹ thuật: LNG không thể di chuyển qua đường ống ở trạng thái hóa lỏng, đòi hỏi khí phải được dẫn qua đường ống đến một trạm tiếp nhận và tái hóa lỏng tại đó. "Điều này có nghĩa là chúng tôi đang xây dựng các cơ sở trùng lặp với những cơ sở mà chúng tôi đã và đang xây dựng tại Qatar như một phần của dự án mở rộng North Field. Điều này không có ý nghĩa kinh tế nào cả," ông nói, đồng thời bổ sung thêm rằng các quốc gia láng giềng đã đề nghị lãnh thổ cho một tuyến đường mà Qatar đã quyết định không chọn.
Các tàu chở LNG đã nối lại các chuyến quá cảnh hạn chế qua eo biển, với dữ liệu theo dõi vệ tinh cho thấy ít nhất hai hãng tàu đi qua và hai hãng khác hoàn thành các hoạt động chuyển tải tàu-sang-tàu ngoài khơi Oman trong tuần qua, sau sáu tháng mà tuyến đường này hầu như không có ba chuyến hàng LNG nào đi qua mỗi ngày như trước chiến tranh. Giá khí đốt tại châu Á và châu Âu đang ở mức cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng năng lượng năm 2022-2023, và các nhà phân tích kỳ vọng mức tăng thêm một phần ba nữa trong mùa đông này nếu thời tiết lạnh giá làm trầm trọng thêm mức tồn kho thấp tại châu Âu.
Nguồn tin: Xangdau.net
