Theo Moody’s, một cơ quan xếp hạng tín dụng quốc tế, thị trường dầu mỏ có thể tiếp tục bị hạn chế nguồn cung với giá năng lượng liên tục ở mức cao và biến động mạnh, dẫn đến những tác động “dây chuyền” rộng hơn, ngay cả khi việc đi lại an toàn qua eo biển Hormuz được nối lại trong sáu tháng tới.

Cảnh báo rằng các tác động dây chuyền dự kiến sẽ ảnh hưởng đến chi phí, nhu cầu và điều kiện tài chính đối với những người đi vay bị ảnh hưởng; Moody’s cho biết “những hạn chế về nguồn cung kéo dài này, kết hợp với các rủi ro địa chính trị tiềm ẩn, sẽ dẫn đến giá năng lượng liên tục ở mức cao, với giá dầu Brent trung bình ở mức 90-110 đô la một thùng (bbl) trong phần lớn thời gian của năm.”

Giá năng lượng liên tục ở mức cao sẽ dẫn đến lạm phát và chi phí sản xuất tăng, hạn chế sức mua của hộ gia đình, làm phức tạp thêm lộ trình chính sách tiền tệ trên khắp các nền kinh tế lớn và thắt chặt các điều kiện tài chính, báo cáo cho biết.

Nhấn mạnh rằng hiện tại họ chỉ nhìn thấy một kịch bản duy nhất, trọng tâm, giả định sự gián đoạn kéo dài và đáng kể đối với eo biển Hormuz trong suốt mùa thu; Moody's cho biết, theo kịch bản này, họ vẫn giả định không có thiệt hại lớn nào đối với các cơ sở sản xuất hoặc cơ sở hạ tầng quan trọng, nhưng dự kiến sẽ có sự gián đoạn kéo dài đối với hoạt động vận chuyển, bao gồm cả nguồn cung năng lượng và các sản phẩm liên quan, cho đến mùa thu năm 2026.

“Lưu lượng vận chuyển quá cảnh sẽ dần được cải thiện từ mức hiện tại khi các nước nhập khẩu dầu mỏ đàm phán song phương về việc đi lại, mặc dù việc quay trở lại khối lượng vận chuyển trước xung đột là không chắc chắn”, báo cáo cho biết. Ngay cả khi các yếu tố giảm thiểu xuất hiện - chẳng hạn như một thỏa thuận dàn xếp sớm, sự cải thiện nhanh hơn dự kiến trong lưu lượng vận chuyển quá cảnh, hoặc nguồn cung ngoài OPEC cao hơn - bất kỳ sự cải thiện nào về điều kiện tín dụng cũng sẽ diễn ra dần dần, với quá trình bình thường hóa vẫn mất vài tháng, báo cáo cho biết, dự kiến sự bất ổn địa chính trị sẽ kéo dài trong phần lớn năm nay, cùng với những điểm yếu đang diễn ra trên thị trường năng lượng và chuỗi cung ứng.

Dự kiến lưu lượng vận chuyển quá cảnh sẽ dần được cải thiện, nhưng thông qua các kênh song phương chứ không phải là mở cửa trở lại hoàn toàn; báo cáo cho biết các nước nhập khẩu dầu mỏ - đặc biệt là Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc - sẽ đàm phán song phương về việc đi lại với Iran, có thể thông qua các hành lang vận chuyển phối hợp như những hành lang được cho là đang hình thành gần đảo Larak và qua vùng biển thuộc lãnh thổ Oman.

“Điều này sẽ cho phép một số cải thiện dần dần trong lưu lượng vận chuyển năng lượng quá cảnh từ mức gần bằng không hiện nay, nhưng quá trình này sẽ chậm, thiếu minh bạch và dễ bị gián đoạn. Việc quay trở lại khối lượng vận chuyển trước xung đột vào năm 2026 là không chắc chắn”, báo cáo nói thêm. Báo cáo cho biết, cơ sở hạ tầng năng lượng cốt lõi trong khu vực Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) không bị thiệt hại lâu dài, và cú sốc nguồn cung chủ yếu do sự gián đoạn trong vận chuyển chứ không phải do sự phá hủy năng lực sản xuất.

Moody’s nhấn mạnh rằng sự gián đoạn nguồn cung qua eo biển không còn là sự gián đoạn ngắn hạn được bù đắp bởi lượng hàng tồn kho mà hiện là một hạn chế nguồn cung mang tính cấu trúc, làm giảm lượng dự trữ toàn cầu, hạn chế sản lượng lọc dầu và giữ giá dầu thô và các sản phẩm lọc dầu ở mức cao dai dẳng; Moody’s cho biết tác động còn lan rộng ra ngoài lĩnh vực dầu thô.

“Qatar cung cấp khoảng 20% lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) thương mại toàn cầu, gần như toàn bộ đều đi qua eo biển. Sự gián đoạn kéo dài sẽ giữ giá khí đốt tự nhiên ở mức cao, đặc biệt là ở châu Âu và châu Á, cũng như đối với phân bón, nhôm và các nguyên liệu đầu vào công nghiệp khác, với những tác động dây chuyền đến giá lương thực”, Moody’s cho biết.

Nguồn tin: Xangdau.net