Mối quan hệ đối tác kinh tế và năng lượng sâu sắc hơn giữa Canada và Liên minh châu Âu (EU), bao gồm đề xuất tư cách thành viên liên kết được Thủ tướng Mark Carney và lãnh đạo EU công bố tại Hội nghị Thượng đỉnh Canada - EU tháng 10/2026 tại Montreal, đang đặt ra nhiều bài toán lớn đối với chiến lược xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Thỏa thuận này nhằm mục đích giảm bớt sự phụ thuộc kinh tế và chiến lược vào Hoa Kỳ trong bối cảnh các tranh chấp thương mại và các đe dọa áp thuế từ Tổng thống Donald Trump đối với khối châu Âu.
Mặc dù Canada sở hữu tiềm năng tài nguyên năng lượng to lớn và đã có bước tiến với dự án Ksi Lisims LNG tại British Columbia (ký hợp đồng cung cấp 1 triệu tấn/năm trong 20 năm với công ty SEFE của Đức, dự kiến giao hàng đầu những năm 2030), việc phát triển hạ tầng xuất khẩu LNG sang thị trường châu Âu đối mặt với những rào cản tài chính và logistics khổng lồ:
Chi phí và hạ tầng: Dự án đề xuất vận chuyển LNG qua Cảng Churchill (Manitoba) đòi hỏi khoản đầu tư từ 70-80 tỷ USD để xây dựng hạ tầng cảng biển ngoài khơi, nạo vét luồng lạch và sử dụng tàu phá băng chuyên dụng hoạt động tại vịnh Hudson trong điều kiện đóng băng một nửa thời gian trong năm.
Thời gian hoàn vốn: Các dự án hạ tầng hóa lỏng, đường ống và tàu vận chuyển chuyên dụng đòi hỏi thời gian xây dựng từ một thập kỷ trở lên.
Trong khi đó, thực tế năng lượng của châu Âu đang thay đổi nhanh chóng. Mức tiêu thụ khí tự nhiên của EU đang giảm mạnh do tốc độ phát triển nguồn năng lượng tái tạo (chiếm 54,1% sản lượng điện trong quý 2/2026 theo Eurostat) và lộ trình cắt giảm phát thải nhà kính 55% vào năm 2030. Các chuyên gia dự báo nhu cầu khí đốt của châu Âu có thể sụt giảm một nửa hoặc hơn vào giữa thập niên tới khi quá trình điện hóa và chuyển dịch năng lượng hoàn thiện. Việc đầu tư các dự án hạ tầng năng lượng quy mô lớn cho một thị trường xuất khẩu có nguy cơ suy giảm đáng kể vào thời điểm hoàn thành đang tạo ra bài toán rủi ro chiến lược lớn đối với các nhà đầu tư và hoạch định chính sách Canada.
Nguồn tin: Xangdau.net
