Xuất khẩu diesel ở mức cao kỉ lục do nhu cầu tiêu thụ ná»™i địa chậm lại trong bối cảnh công suất lọc dầu tăng cao

Xuất khẩu đến đồi mối trung chuyển dầu châu Á ở Singaore có thể gây sức ép lên lợi nhuận biên.

Diesel Ä‘ã được thêm vào danh sách những loại hàng hóa Ä‘ang ngập tràn thị trường toàn cầu đến từ Trung Quốc.

Quốc gia này Ä‘ã xuất khẩu 1 khối lượng kỉ lục nhiên liệu nảy trong tháng trÆ°á»›c sau khi Ä‘ã xuất khẩu má»™t khối lượng sắt thép và nhôm khổng lồ ra nÆ°á»›c ngoài. Tăng trưởng kinh tế suy yếu nhất kể từ năm 1990 Ä‘ang gặm mòn nhu cầu tiêu thụ ná»™i địa đối vá»›i hàng hóa, trong khi các nhà máy lọc dầu, nhà máy thép và các xưởng sản xuất Ä‘ang vật lá»™n vá»›i công suất dÆ° thừa sau nhiều năm tăng trưởng.

 “Có rất nhiều Ä‘iều cần phải làm vá»›i nhu cầu tiêu thụ chậm lại tại thời Ä‘iểm mà các công ty Ä‘ã có kế hoạch cho môi trường tiêu thụ tốt hÆ¡n, vì công suất sản xuất Ä‘ã được tăng cường,” Ivan Szpakowski, chiến lược gia hàng hóa tại Citigroup Inc. ở Hong Kong nói. “Do nhu cầu tiêu thụ chậm lại, nó sẽ dẫn đến công suất thừa trong thị trường ná»™i địa và nhà sản xuất Ä‘ang phải tìm cách xuất khẩu cung thừa này.”

Xuất khẩu nguyên liệu thô của Trung Quốc Ä‘ang làm trầm trọng hÆ¡n nguồn cung thừa khiến cho giá giảm xuống mức thấp nhất kể từ cuá»™c khủng hoảng tài chính 2008 cÅ©ng nhÆ° khiến cho các nhà sản xuất thép và nhôm trên khắp thế giá»›i phản đối sá»± xuất khẩu ồ ạt này. Trong khi Ä‘ó xuất khẩu diesel phần lá»›n sẽ là nguy cÆ¡ cho các nhà máy lọc dầu châu Á.

Lợi nhuận lọc dầu, hay còn gọi là cracks, từ việc sản xuất ra diesel ở đầu mối giao dịch dầu châu Á ở Singapore Ä‘ang giảm 30% so vá»›i cùng kỳ năm ngoái do xuất khẩu từ Trung Quốc, Ấn Độ và Trung Đông Ä‘ang tạo ra nguồn cung thừa, theo Ehsan Ul-Haq, chuyên gia phâ tích tại KBC Advanced Technologies ở London.

Thế giá»›i Ä‘ang ngập tràn trong má»™t đại dÆ°Æ¡ng dầu diesel,” Ul-Haq nói. “Nhu cầu tiêu thụ ở Trung Quốc không cao nhÆ° dá»± Ä‘oán trÆ°á»›c Ä‘ây. Các nhà máy lọc dầu Trung Quốc Ä‘ang gia tăng xu hÆ°á»›ng xuất khẩu nhiều hÆ¡n.”

Xuất khẩu diesel tháng 08 của Trung Quốc Ä‘ã tăng vọt 77% từ mức cùng kỳ năm ngoái lên mức kỉ lục 722.516 tấn, tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 175.000 thùng/ngày, theo số liệu công bố từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc. Hai hãng tÆ° vấn năng lượng là ICIS China và JBC Energy GmbH Æ°á»›c tính rằng các nhà máy lọc dầu có thể tăng xuất khẩu lên mức khoảng 250.000 thùng/ngày cuối năm nay.

“Chắc chắn rằng, Ä‘iều này sẽ ngăn chặn lợi nhuận dầu diesel ở châu Á sẽ tăng lên từ mức hiện nay,” giám đốc Ä‘iều hành JBC Vienna, ông David Wech nói. 

Nguồn cung thừa này cò thể tiếp duy trì nếu vụ tai tiếng xung quanh các các cuá»™c kiểm tra khí thải Ä‘á»™ng cÆ¡ diesel của tập Ä‘oàn Volkswagen AG gay tác Ä‘á»™ng tiêu cá»±c lên tăng trưởng tiêu thụ trong dài hạn, theo Gareth Lewis-Davies, chiến lược gia năng lượng tại BNP Paribas ở London. Nhà sản xuất ô tô của Đức này Ä‘ã bị phát hiện Ä‘ã cố gắng Ä‘ánh lừa cÆ¡ quan chức năng và người tiêu dùng về khí thải Ä‘á»™ng cÆ¡ diesel lắp đặt trong 11 triệu xe ô tô bán ra thị trường toàn cầu.

“Nếu, từ hệ quả của vấn đề của Volkswagen, tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu chÆ°ng cất bị ảnh hưởng, có nghÄ©a là sẽ mất nhiều thời hÆ¡n để nguồn cung thừa hiện nay trong thị trường nhiên liệu chÆ°ng cất được xoa bỏ,” Lewis-Davies giải thích. “Nó có tác Ä‘á»™ng tiêu cá»±c lên nhiên liệu chÆ°ng cất chỉ trong dài hạn.”

Lượng tiêu thụ diesel của Trung Quốc trong tháng 08 Ä‘ã ở mức suy yếu xếp thứ hai trong năm nay, chỉ tăng 3.6% so vá»›i mức cùng kỳ năm 2014. Ngược lại nhu cầu tiêu thụ xăng tăng vọt 19%, theo số liệu tổng hợp của Bloomberg.

“Sá»± khác nhau giữa nhu cầu tiêu thụ xăng mạnh mẽ và nhu cầu tiêu thụ diesel suy yếu trong thị trường ná»™i địa Ä‘ang gây Ä‘au đầu cho các nhà máy lọc dầu Trung Quốc,” Amrita Sen, trưởng phân tích thị trường dầu mỏ tại Energy Aspects Ltd., ở London viết trong email. “Điều này củng cố cho sá»± xuất khẩu diesel kỉ lục trong tháng 08, má»™t xu hÆ°á»›ng có thể sẽ còn tiếp tục mặc dù cắt giảm hoạt Ä‘á»™ng sẽ làm giảm nhẹ xuất khẩu vào đầu quý tÆ°.

Tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc năm nay Ä‘ang chật vật để đạt được mục tiêu đề ra khoảng 7% của chính phủ, vá»›i số liệu GDP tháng 08 mà Bloomberg thu thập và tính toán ở mức 6.64%. Sản lượng công nghiệp tháng trÆ°á»›c Ä‘ã không đạt được mức Æ°á»›c tính của các nhà kinh tế học, trong khi đầu tÆ° trong 8 tháng đầu năm tăng trưởng vá»›i tốc Ä‘á»™ yếu nhất kể từ năm 2000.

Do tăng trưởng chậm lại, xuất khẩu các loại hàng hóa công nghiệp khác Ä‘ang tăng lên. Xuất khẩu nhôm tăng 22% trong 8 tháng đầu năm 2015 so vá»›i cùng kỳ năm ngoái, số liệu hải quan cho biết. Các nhà luyện thép trong nÆ°á»›c Ä‘ang tăng cường sản lượng sản xuất do các nhà sản xuất chi phí thấp gia tăng công suất má»›i. Xuất khẩu thép trong 8 tháng đầu năm tăng 27% so vá»›i cùng kỳ năm ngoài.

Singapore là Ä‘iểm đến cho hÆ¡n má»™t nữa diesel xuất khẩu của Trung Quố tháng trÆ°á»›c, vá»›i số chuyến hàng tăng 56% trong 8 tháng đầu năm 2015. Các kho dá»± trữ nhiên liệu chÆ°ng cất giữa trên đất liền của Singapore, bao gồm diesel, Ä‘ang tăng vọt lên mức cao nhất kể từ năm 2011. Dá»± trữ diesel ở các kho chứa tÆ° nhân ở đầu mối giao dịch dẩu Amsterdam-Rotterdam-Antwerp ở châu Âu Ä‘ang ở mức cao nhất từ 2008, trong khi Mỹ có dá»± trữ nhiên liệu chÆ°ng cất ở mức cao nhất trong gần 4 năm.

“Thị trường diesel châu Á Ä‘ang ngày má»™t thừa cung, vá»›i tăng trưởng nguồn cung Ä‘ang cao hÆ¡n tăng trưởng tiêu thụ,” nhà nghiên cÆ°ú năng lượng Si Min Ngai của hãng tÆ° vấn FGE Singapore nói. “Vá»›i Trung Quốc Ä‘ang thúc đẩy nhiều lô hàng hÆ¡n vào thị trường, Ä‘iều này làm tăng thêm nguồn cung thừa diesel ở châu Á, chắc chắn sẽ gây áp lá»±c lên lợi nhuận sản xuất diesel.”

Nguồn: xangdau.net/Bloomberg