Trong bài viết má»›i Ä‘ây đăng trên hãng thông tấn Roi-tÆ¡, tác giả M.Rát-xlinh nêu hàng loạt ý kiến của các chuyên gia, nhà kinh tế tại Mỹ phân tích những nguyên nhân "lái" giá xăng, dầu thế giá»›i.
Bài báo viết: Mặc dù giá dầu thế giá»›i giảm nhẹ cuối tháng 6, nhÆ°ng các chuyên gia kinh tế lão luyện tại Oa-sinh-tÆ¡n tiếp tục tranh cãi rằng, liệu giá dầu má» thế giá»›i sẽ giảm hay nó lại tiếp tục tăng chóng mặt trong nay mai. Há» cÅ©ng Ä‘ang cân nhắc những lý do, từ sá»± suy thoái kinh tế cho đến những sá»± xáo Ä‘á»™ng ở Trung Ðông và châu Phi, để giải thích việc vì sao giá dầu có thể xoay theo chiá»u này hoặc đảo theo chiá»u khác. Má»™t trong những giả thuyết phổ biến nhất cho rằng, sá»± đầu cÆ¡ "làm giá" cho xăng, dầu. Giả thuyết này phân tích nhÆ° sau: Các nhà đầu cÆ¡, thÆ°á»ng là các nhà đầu tÆ° lá»›n, "bÆ¡m" tiá»n mua hàng hóa, trong Ä‘ó có xăng, dầu khi há» không chắc chắn đặt cược ở thị trÆ°á»ng chứng khoán. Há» phán Ä‘oán, suy thoái kinh tế có thể Ä‘ã chạm Ä‘áy và Ä‘ang trên Ä‘à hồi phục mạnh, do Ä‘ó, nhu cầu vá» xăng, dầu sẽ tăng và hỠđẩy giá xăng, dầu lên để trục lợi.
Tuy nhiên, má»™t số nhà kinh tế cho rằng quan Ä‘iểm trên là sai lạc.
Má»™t số ý kiến khác cho rằng, "cung" và "cầu" là những nhân tố chính quyết định giá cả xăng, dầu.
Trong khi Ä‘ó, chuyên gia M.Xim-mÆ¡n, ngÆ°á»i đồng sáng láºp hãng Simmons & Co dá»± Ä‘oán, giá dầu trong năm tá»›i sẽ tăng gấp ba lần mức hiện nay. Ông dẫn chứng, khi sản xuất xăng, dầu giảm, nguồn cung bị thắt chặt thì giá dầu sẽ tăng. Các nhà sản xuất sẽ không có đủ khả năng để tăng nguồn cung nhanh kịp nhu cầu vá» dầu má» tăng Ä‘á»™t biến trong thá»i gian tá»›i. Do váºy, giá dầu má» sẽ tăng tá»›i 200 USD/thùng vào năm 2010.
Má»™t số chuyên gia khác láºp luáºn, nhu cầu của Mỹ đối vá»›i việc nháºp khẩu hàng hóa ít Ä‘i sẽ dẫn đến nhu cầu của thế giá»›i đối vá»›i dầu má» giảm sút theo. Ðiá»u này khiến giá xăng, dầu giảm.
Má»™t số nhà phân tích lại nói, đồng USD mạnh sẽ quyết định giá xăng, dầu và há» nhìn đồng USD để dá»± Ä‘oán xu hÆ°á»›ng tăng giá mặt hàng này. Nhóm này kết luáºn, khi giá USD yếu, giá xăng, dầu sẽ tăng và khi giá USD mạnh, giá dầu lại giảm.
Má»™t số chuyên gia cho rằng, các sá»± kiện địa chính trị cÅ©ng tạo ảnh hưởng đối vá»›i sá»± lên xuống của giá xăng, dầu. Những ngÆ°á»i này viện dẫn, tình hình bạo lá»±c leo thang ở miá»n nam Ni-giê-
ri-a, nÆ°á»›c sản xuất dầu lá»›n nhất thế giá»›i, nÆ¡i các tay súng nổi dáºy tìm cách chia sẻ nguồn lợi từ nguồn dầu má» của đất nÆ°á»›c hoặc tại I-ran, nÆ¡i những ngÆ°á»i ủng há»™ phe đối láºp tổ chức các cuá»™c tuần hành rầm rá»™ phản đối kết quả bầu cỠở nÆ°á»›c này có thể làm gián Ä‘oạn nguồn cung dầu má» và đẩy giá dầu lên.
Bài báo cÅ©ng nêu những dẫn chứng cho thấy việc giá dầu má» tăng tác Ä‘á»™ng khác nhau ở má»—i quốc gia. Trong khi tại Mỹ hoặc Ca-na-Ä‘a, những nÆ°á»›c có dân số sống rải rác và ngÆ°á»i dân có thói quen sá» dụng xe ô-tô nhiá»u thì chịu ảnh hưởng nặng ná» hÆ¡n, nhất là đối vá»›i ngành giao thông váºn tải. Ngược lại, tại Trung Quốc và Ấn Ðá»™, những nÆ°á»›c có dân số Ä‘ông nhÆ°ng sống táºp trung hÆ¡n sẽ chịu tác Ä‘á»™ng ít hÆ¡n. Ngoài ra, những ná»n kinh tế dá»±a chủ yếu vào xuất khẩu sẽ bị giảm lợi nhuáºn do giá váºn chuyển hàng hóa tăng.
Bài báo trích má»™t số chuyên gia kết luáºn, không nên thổi phồng những lo ngại vá» giá cả xăng, dầu bởi hiện tại giá mặt hàng này dao Ä‘á»™ng khoảng
60 - 70 USD/thùng, thấp hÆ¡n rất nhiá»u so mức năm ngoái (từng lên đến gần 150 USD/thùng vào tháng 7, là mức cao nhất kể từ khi mặt hàng này được Ä‘Æ°a vào giao dịch kỳ hạn tại thị trÆ°á»ng Niu Oóc vào năm 1983).
(Nhân Dân)
