Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Xuất khẩu dầu của Nga giảm mạnh sau giới hạn giá

Xuất khẩu dầu thô của Nga đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng kể từ khi lệnh trừng phạt mới và trần giá có hiệu lực vào đầu tuần, với Tạp chí Phố Wall báo cáo số liệu từ hai nhà cung cấp dữ liệu về dầu thô của Nga đều cho thấy sự sụt giảm lớn, mặc dù mức độ của chúng khác nhau.

Theo một công ty phân tích hàng hóa Kpler, xuất khẩu đường biển của Nga đã giảm gần 500.000 thùng/ngày vào thứ Ba, thấp hơn 16% so với mức trung bình 3,08 triệu thùng/ngày trong tháng 11.

Trong khi đó, TankerTrackers.com, trang web theo dõi các tàu biển sử dụng tín hiệu và hình ảnh vệ tinh, đã báo cáo xuất khẩu dầu thô của Nga giảm gần 50%. Với các chuyến hàng từ Biển Đen và các cảng Baltic chiếm phần lớn sự sụt giảm.

Theo Samir Madani, đồng sáng lập TankerTrackers.com, đây là một sự sụt giảm đáng chú ý chứ không phải giảm nhẹ, “Xuất khẩu của Nga đã tăng liên tục cho đến nay. Hai vùng biển lớn nhất bị ảnh hưởng là ở Biển Đen và Biển Baltic. Các khu vực Thái Bình Dương và Bắc Cực vẫn không bị ảnh hưởng, ít nhất là vào lúc này”.

Các nhà phân tích tại StanChart đã dự đoán sản lượng dầu thô của Nga sẽ giảm mạnh trong năm tới, lưu ý rằng điều chưa biết chính là liệu Nga có thể vận chuyển dầu tới những khách hàng lớn của mình (bao gồm việc cung cấp bảo hiểm đầy đủ) mà không cần sử dụng các dịch vụ của EU hoặc G7 khác hay không.

Theo StanChart, kể từ khi xâm lược Ukraine, Nga đã có được một hạm đội tàu chở dầu ‘ngầm’ đủ lớn để có thể sử dụng để vận chuyển hầu hết khối lượng bị thay thế; tuy nhiên, các nhà phân tích lưu ý rằng khía cạnh bảo hiểm có khả năng gây ra các vấn đề nghiêm trọng. Tình trạng này khiến các nhà phân tích dự đoán sản lượng dầu thô của Nga có khả năng giảm 1,44 triệu thùng/ngày vào năm 2023 do tình trạng thiếu thiết bị chất lượng cao ngày càng nghiêm trọng và thiếu khả năng tiếp cận với các công ty dịch vụ quốc tế.

Đồng thời, chúng ta đang chứng kiến ​​tình trạng ùn tắc của hơn chục tàu chở dầu bị mắc kẹt ở Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ do tranh chấp giữa các công ty bảo hiểm hàng hải và chính quyền địa phương bởi các lệnh trừng phạt và giới hạn giá mới.

Nguồn tin: xangdau.net  

ĐỌC THÊM