Thế giới cần 18,2 nghìn tỷ đô la đầu tư mới vào dầu khí trong giai đoạn đến năm 2050 để đảm bảo có đủ nguồn cung. Đây là những gì OPEC đã cảnh báo trong ấn bản năm 2025 của Triển vọng Dầu mỏ Thế giới. Tuy nhiên, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vẫn tiếp tục tin rằng tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ sẽ đạt đỉnh trước năm 2030, cho thấy không cần thiết phải đầu tư như vậy. Liệu cả hai bên có đang nói quá lên về vấn đề của mình?
Theo OPEC, nhu cầu dầu mỏ toàn cầu sẽ đạt 123 triệu thùng/ngày vào năm 2050. Con số này sẽ tăng so với mức dự kiến 105 triệu thùng/ngày trong năm nay, theo OPEC, tữc 104,4 triệu thùng/ngày theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
Theo IEA, nhu cầu dầu mỏ đã chững lại ở một số khu vực trên thế giới, đáng chú ý nhất là ở Trung Quốc, quốc gia đã là động lực tăng trưởng nhu cầu lớn nhất trong khoảng ba thập kỷ qua. Tuy nhiên, sự phổ biến của xe điện và các lựa chọn thay thế cho xe tải diesel đang làm giảm mức tăng trưởng nhu cầu này, và Trung Quốc sắp đạt đỉnh nhu cầu dầu mỏ.
Ấn Độ đã nổi lên như một Trung Quốc tiếp theo về tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ. Tuy nhiên, Ấn Độ vẫn là quốc gia tiêu thụ dầu mỏ nhỏ hơn nhiều so với Trung Quốc, và vẫn chưa rõ liệu nước này có bắt kịp Trung Quốc về mặt số liệu tuyệt đối hay không. Để so sánh, mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của Trung Quốc vào năm 2023 là 16,4 triệu thùng/ngày, so với chỉ 5,3 triệu thùng/ngày của Ấn Độ, theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ.
Cũng cần lưu ý rằng, giống như Trung Quốc, Ấn Độ rất có động lực để đa dạng hóa nguồn cung, tránh phụ thuộc vào dầu mỏ do sự phụ thuộc quá lớn vào nhập khẩu và theo đó là, giá cả quốc tế. Đó là lý do tại sao Ấn Độ có một số kế hoạch chuyển đổi năng lượng đầy tham vọng. Vấn đề này liên quan đến an ninh nguồn cung năng lượng cũng như vấn đề phát thải, nếu không muốn nói là hơn thế nữa.
Tốc độ tăng trưởng nhu cầu toàn cầu do đó vẫn còn khá bất định, đặc biệt là khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường quốc tế để bán sản phẩm của họ với giá thấp hơn nhiều so với các nhà sản xuất nội địa, ví dụ như ở châu Âu. Khả năng chi trả là một vấn đề lớn đối với hầu hết người mua xe. Nếu vấn đề này được giải quyết, tỷ lệ sử dụng xe điện có thể sẽ tăng lên, ảnh hưởng đến nhu cầu dầu thô.
Vì vậy, đã đến lúc chuyển sang khí đốt tự nhiên, vốn cũng là một loại hydrocarbon, từng được coi là nhiên liệu cầu nối cho nền kinh tế phát thải ròng bằng 0, nhưng sau đó nhanh chóng bị chỉ trích là thậm chí còn bẩn hơn than đá, và bị gộp chung với dầu mỏ và than đá, là không thể chấp nhận được trong một hệ thống carbon thấp của nền văn minh nhân loại.
Nhu cầu điện toàn cầu dự kiến sẽ tăng vọt trong thời gian dài trong bối cảnh cuộc đua CNTT đang nóng lên để vượt mặt các chương trình trí tuệ nhân tạo của mọi quốc gia khác. AI đang rất thịnh hành và tiêu thụ một lượng điện khổng lồ. Bất chấp hy vọng và ước mơ về việc nguồn điện này được cung cấp từ các cơ sở điện gió và điện mặt trời, các tập đoàn công nghệ lớn (Big Tech) đang săn lùng các hợp đồng cung cấp điện dài hạn từ các nhà máy điện hạt nhân và điện khí. Sẽ là một canh bạc chắc chắn nếu họ từ chối sản xuất điện từ than, nếu điều đó xảy ra.
Vì vậy, tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ có thể đang chậm lại trên toàn cầu, nhưng thứ nhất, nó vẫn chưa đạt đỉnh và có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến của IEA, và thứ hai, ngay cả khi đạt đỉnh cũng không đồng nghĩa với sự sụt giảm mạnh. Về nhu cầu khí đốt tự nhiên, nhu cầu này sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ - trừ khi các tập đoàn công nghệ lớn (Big Tech) đột ngột từ bỏ tham vọng chạy đua AI. Ngay cả khi không có những tham vọng như vậy, việc điện khí hóa toàn cầu, theo các kế hoạch chuyển đổi, sẽ đồng nghĩa với việc nhu cầu tăng đều đặn, đặc biệt là đối với nguồn cung năng lượng đáng tin cậy, 24/7.
Về OPEC và IEA, Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Chris Wright gần đây cho biết Hoa Kỳ có thể rút khỏi IEA do những dự báo nhu cầu thiên vị, điều mà Wright gọi là "hoàn toàn vô lý".
Nguồn tin: xangdau.net
