Hai siêu tàu chở dầu và một tàu chở khí hóa lỏng (LNG) đã đi qua eo biển Hormuz trong tuần này và hiện đang trên đường đến các điểm đến ở Trung Quốc và Ấn Độ, Reuters đưa tin, trích dẫn dữ liệu từ Kpler và LSEG.

Một trong hai tàu chở dầu chở 2 triệu thùng dầu thô của Ả Rập Xê Út và đang trên đường đến Trung Quốc, dữ liệu cho thấy, trong khi tàu còn lại chở 1,8 triệu thùng dầu của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, dự kiến sẽ được giao cho Hindustan Petroleum của Ấn Độ. Trước đó trong tuần, tàu chở LNG Umm Al Ashtan được báo cáo đã đi qua eo biển Hormuz với thiết bị phát tín hiệu tắt để tránh bị phát hiện. Hai tàu chở dầu cũng đang di chuyển ở chế độ ẩn dọc theo điểm nghẽn, Reuters cho biết trong báo cáo của mình.

Mặc dù lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển, nơi xử lý một phần năm dòng chảy năng lượng toàn cầu, đã tăng lên kể từ đầu tháng 3, hàng trăm tàu, bao gồm cả tàu chở hàng hóa năng lượng, đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư phía tây eo biển Hormuz trong bối cảnh điểm nghẽn trên thực tế bị đóng cửa, nhưng trong vài tuần qua, một số tàu đã di chuyển ra khỏi đó.

Sự gián đoạn trong xuất khẩu dầu khí từ vùng Vịnh Ba Tư đã kích hoạt sự gia tăng xuất khẩu năng lượng của Mỹ, chủ yếu sang châu Âu, nhưng đầu tháng này, một lô hàng dầu thô hiếm hoi đã được gửi đến Philippines. Động thái này cho thấy nỗ lực của các nước nhập khẩu năng lượng trong việc đối phó với cuộc khủng hoảng chưa từng có.

Trước chiến tranh, toàn bộ châu Á nhận tới 80% lượng dầu thô từ Trung Đông, báo cáo lưu ý, trong đó Philippines đặc biệt nhập khẩu dầu thô từ Ả Rập Xê Út, Iraq và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Dữ liệu từ Kpler cho thấy quốc gia Đông Nam Á này đã không nhập khẩu dầu từ Hoa Kỳ kể từ năm 2020. Kể từ khi bắt đầu cuộc chiến giữa Mỹ và Israel chống lại Iran, sản lượng dầu thô toàn cầu đã giảm từ 14 đến 15 triệu thùng mỗi ngày.

Nguồn tin: Xangdau.net