Dầu chảy qua eo biển Hormuz trong tháng 10 đã giảm so với tháng trước đó trong bối cảnh các cuộc tấn công gia tăng từ phía Iran nhằm vào các phương tiện giao thông thương mại trong khu vực, tuy nhiên lưu lượng vẫn cao hơn so với tháng 8.

Dòng chảy kết hợp giữa dầu thô và sản phẩm lọc dầu qua eo biển Hormuz đạt khoảng 10,3 triệu thùng/ngày, chia thành 8,5 triệu thùng/ngày dầu thô và 1,8 triệu thùng/ngày sản phẩm lọc dầu, theo dữ liệu sơ bộ từ Vortexa. Con số này giảm 13,2% so với tháng 9 khi tổng lượng xuất khẩu đạt 11,85 triệu thùng/ngày, nhưng tăng 28% so với tháng 8.

Dòng chảy qua eo biển này vẫn thấp hơn mức trung bình trước chiến tranh vào khoảng 14,5 triệu thùng/ngày đối với dầu thô và khoảng 4,75 triệu thùng/ngày đối với các sản phẩm lọc dầu trong ba tháng đầu năm, theo dữ liệu của Vortexa.

Các cuộc tấn công của lực lượng Iran nhằm vào các tàu chở dầu đã không thể ngăn cản một số chủ tàu và đội tàu quốc gia hoạt động trong khu vực, khi rủi ro đối với một số bên được đánh đổi bằng giá cước vận tải kỷ lục đối với các tàu chở dầu xuất phát qua eo biển Hormuz. Chi phí vận chuyển dầu thô từ Vịnh Trung Đông đến châu Á qua eo biển Hormuz bằng tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) đứng ở mức 37,30 USD/thùng vào thứ Hai, mức cao nhất kể từ khi Argus bắt đầu đánh giá tuyến đường này vào năm 2016 và cao gấp hơn bốn lần mức cao trước chiến tranh Iran.

Lực lượng Iran đã tấn công hơn 30 tàu thuyền quanh khu vực Vịnh Trung Đông, eo biển Hormuz và Vịnh Oman trong tháng 10, mức cao nhất kể từ khi xung đột nổ ra vào cuối tháng 2 sau các cuộc không kích chung của Mỹ-Israel vào Iran. Tổ chức Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh đã báo cáo ba vụ tấn công diễn ra giữa eo biển Hormuz và Vịnh Trung Đông chỉ trong ngày 1 tháng 11.

Các cuộc tấn công gia tăng từ phía Iran nhắm vào hoạt động vận tải biển trong khu vực diễn ra trước một giai đoạn leo thang quân sự được dự báo giữa Mỹ và Iran sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ của Mỹ vào ngày 3 tháng 11.

Nguồn tin: Xangdau.net