Một năm sau khi đưa ra dự báo rằng nhu cầu dầu sẽ tiếp tục tăng cho đến năm 2040, TotalEnergies đã đẩy mốc đạt đỉnh lên sớm hơn, rơi vào khoảng thời gian từ năm 2035 đến 2040, đồng thời nhận định cuộc chiến ở Iran có thể đẩy nhanh quá trình chuyển dịch năng lượng.
Báo cáo triển vọng năng lượng thường niên của công ty, được công bố vào thứ Hai, dự kiến nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ sẽ chững lại (đi ngang) xuyên suốt thập niên 2030 trước khi bước vào giai đoạn suy giảm chậm. Giám đốc Phát triển Bền vững Aurélien Hamelle chia sẻ với giới báo chí rằng nhu cầu có thể giảm nhanh hơn nữa nếu doanh số xe điện (EV) tiếp tục tăng trưởng mạnh.
Vào tháng 11 năm 2025, TotalEnergies từng dự báo nhu cầu dầu tăng gần 5% lên mức 108 triệu thùng/ngày vào năm 2040 theo các xu hướng hiện tại, trước khi hạ nhiệt xuống còn 98 triệu thùng/ngày vào năm 2050. Họ viện dẫn việc chính quyền Mỹ cắt giảm một phần trợ cấp xanh, các dự án LNG mới được phê duyệt, các nhà máy điện than mới tại châu Á và tốc độ tăng trưởng xe điện chậm lại. CEO Patrick Pouyanné khi đó từng tuyên bố rằng xác suất đạt được kịch bản tương thích với Thỏa thuận Paris là "đang lu mờ dần, thậm chí vượt ngoài tầm với".
Một năm trước đó, tập đoàn này từng kỳ vọng nhu cầu sẽ đạt đỉnh sau năm 2030.
Báo cáo năm 2026 cho rằng cuộc khủng hoảng năng lượng do chiến tranh giữa Mỹ - Israel với Iran châm ngòi có thể đóng vai trò là "chất xúc tác" đẩy nhanh quá trình chuyển dịch. Báo cáo chỉ ra sự gia tăng mạnh mẽ về doanh số xe điện tại châu Á, Mỹ Latinh và châu Âu, cùng với các tiêu chuẩn phối trộn nhiên liệu sinh học cao hơn. Ông Hamelle mô tả đây là một "sự gia tăng tốc độ đáng kinh ngạc" của các công nghệ phát thải thấp trong khoảng thời gian từ quý 2 năm 2025 đến quý 2 năm 2026.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo sẽ có khoảng 23 triệu xe điện được tiêu thụ trong năm 2026, chiếm gần 30% tổng số ô tô mới trên toàn cầu. Trong quý đầu tiên, doanh số xe điện tăng khoảng 30% tại châu Âu, 80% tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương (ngoại trừ Trung Quốc) và 75% tại Mỹ Latinh. Tỷ trọng ô tô chạy hoàn toàn bằng xăng đã sụt giảm xuống dưới một nửa tổng doanh số ô tô mới toàn cầu lần đầu tiên trong nửa đầu năm nay, ghi nhận ở mức 49%.
Cuộc chiến — bùng nổ từ ngày 28 tháng 2 và làm nghẽn mạch lưu thông của các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz — cũng mang lại nguồn lợi nhuận lớn cho TotalEnergies. Thu nhập ròng điều chỉnh trong quý 3 của hãng này đã tăng hơn gấp đôi lên mức 9,1 tỷ USD, dựa trên mức kỷ lục 4,1 tỷ USD từ khối hạ nguồn khi các biên lợi nhuận lọc dầu chạm các đỉnh lịch sử.
Nguồn tin: Xangdau.net
