Một tàu chở dầu bị trừng phạt của Iran chở khoảng 500.000 thùng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) đã lọt qua hàng rào phong tỏa hải quân của Mỹ và giao lô hàng của mình tới Trung Quốc, theo tổ chức United Against Nuclear Iran (UANI) — nhóm cho biết họ đã quay được phim con tàu tại một khu neo đậu ở Malaysia dọc theo hành trình.
Con tàu, chiếc SOGL (IMO 9208227), đã nạp LPG của Iran tại Cảng Assaluyeh vào cuối tháng 8 và vượt qua tuyến phong tỏa vào ngày 1 tháng 9, UANI thông tin với Fox News. Nhóm này cho biết họ đã thuê một tàu hậu cần và chạy cách khoảng 100 hải lý ra khu neo đậu EOPL ngoài khơi Malaysia vào ngày 16 tháng 9, nơi họ quay được cảnh chiếc SOGL tiếp nhiên liệu và nhận các dịch vụ hàng hải, trước khi tàu chở dầu này hành trình hướng bắc vào Biển Đông và dỡ hàng tại Cảng Xinzhou ở Trung Quốc.
Vào ngày 8 tháng 10, ba tuần sau khi UANI ghi hình, Bộ Tài chính đã áp đặt lệnh trừng phạt lên con tàu này như một trong số 17 tàu thuộc đội tàu bóng đêm (shadow fleet), tuyên bố rằng tàu chở dầu mang cờ Comoros, thuộc sở hữu của công ty Gravion Maritime Company có trụ sở tại Quần đảo Marshall, "đã vận chuyển hơn hai triệu thùng propan/butan của Iran kể từ tháng 9 năm 2025." Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cho biết hành động này nhằm "làm cạn kiệt nguồn tiền mà chế độ chuyên chế tại Tehran sử dụng để tiến hành chiến tranh trong khu vực."
Kể từ khi lệnh phong tỏa được tái thiết lập vào tháng 7, "chỉ có khoảng chín tàu chở dầu nhỏ chở LPG của Iran vượt qua thành công tuyến phong tỏa," UANI viết trong bản tin cập nhật hàng hải ngày 29 tháng 10. Đối với dầu thô, lệnh phong tỏa vẫn đang giữ vững: nhóm này cho biết họ chưa theo dõi được một tàu chở dầu nào chở đầy dầu thô Iran rời Vịnh Oman mà né tránh được lực lượng thực thi pháp luật của Mỹ kể từ ngày 12 tháng 7.
UANI cho biết chiếc DANDELION (IMO 9379404) "đang có khả năng cố gắng phá vỡ lệnh phong tỏa hàng hải của Mỹ, chở theo 490.000 thùng LPG của Iran," lượng hàng mà tàu này nhận từ chiếc SEA OPERA trong một hoạt động chuyển tải mạn-sang-mạn (STS) ngoài khơi Shinas, Oman, vào ngày 26 tháng 10. Chiếc SEA OPERA đã nạp hàng tại Assaluyeh vào ngày 26 tháng 8 và trải qua hai tháng vờn lượn (loitering) trong Vịnh Oman.
Ông Shelley gọi khu neo đậu EOPL của Malaysia là "nút thắt quan trọng trong thương mại dầu mỏ của Iran với Trung Quốc" và cho biết nhà chức trách Malaysia dường như đang "lờ đi". UANI thống kê có khoảng 20 tàu chở dầu từ danh sách "Hạm đội ma" (Ghost Armada) của họ vẫn đang vờn lượn tại EOPL, và 22 tàu khác neo đậu hoặc vờn lượn ngay phía bắc khu vực này, mà họ cho là rất có thể đã di chuyển sau các hoạt động thực thi pháp luật gần đây của lực lượng hàng hải Malaysia.
Trung Quốc hiện tiếp nhận "gần như 100%" lượng xuất khẩu dầu và LPG của Iran, ông Shelley cho hay, tăng từ mức khoảng 80% lượng xuất khẩu hàng lỏng của Iran trong các năm trước.
UANI thống kê có ít nhất 53 tàu chở dầu chứa đầy dầu Iran, chủ yếu là dầu thô, đang nằm neo dọc theo bờ biển Iran, và chỉ có 8 trong số 52 chuyến nạp hàng mà họ theo dõi kể từ ngày 14 tháng 7 xuất phát từ Đảo Kharg — terminal xuất khẩu dầu thô chính của Iran. Như chúng tôi đã đưa tin, tình trạng ùn ứ đã tích tụ trong nhiều tháng khi lệnh phong tỏa bóp nghẹt doanh thu dầu mỏ của Tehran. Các tàu chở dầu mang cờ Iran trống rỗng sau khi dỡ hàng ở nước ngoài cũng đang mắc kẹt: UANI ghi nhận 20 tàu trong số đó đang vờn lượn ngoài khơi Sri Lanka, không thể hải hành trở về nhà.
Fox cho biết họ đã yêu cầu Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (US CENTCOM) đưa ra bình luận. Ông Shelley cho biết lượng dầu của Iran trong kho chứa nổi đã giảm xuống "từ 0 đến 7 triệu thùng" kể từ khi lệnh phong tỏa được thực thi.
Nguồn tin: Xangdau.net
