Sinopec kỳ vọng giá dầu thô quốc tế và cước vận tải biển sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong quý 4, gây áp lực đáng kể lên mảng kinh doanh lọc dầu của hãng, các thành viên ban điều hành công ty cho biết trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 tổ chức trực tuyến ngày 30 tháng 10.
"Chúng tôi tin rằng sự bất định vẫn còn đối với hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, trong khi cũng không có dấu hiệu hạ nhiệt ở một số xung đột địa chính trị khác," Giám đốc Tài chính (CFO) Shou Donghua cho biết. "Chúng tôi kỳ vọng thị trường dầu thô và vận tải biển quốc tế trong quý 4 sẽ phản ánh sự kết hợp giữa các động lực cung-cầu và các khoản phí bảo hiểm địa chính trị, giữ giá ở mức cao."
Dự báo sơ bộ của Sinopec cho thấy các khoản phí bảo hiểm thu gom dầu thô (procurement premium), cước vận tải và chi phí bảo hiểm sẽ duy trì ở mức từ 15 USD/thùng trở lên trong quý 4 và có thể vượt 15 USD/thùng hoặc thậm chí vượt 20 USD/thùng vào tháng 12, bà Shou cho hay.
So với mức này, các chi phí trên đã giảm xuống còn khoảng 4,29 USD/thùng trong quý 3 từ đỉnh điểm 14,74 USD/thùng trong quý 2 khi cuộc xung đột Trung Đông bùng nổ, bà Shou cho biết, đồng thời bổ sung rằng sự sụt giảm này đã thúc đẩy lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) tăng 20,7 tỷ nhân dân tệ.
Cước vận tải cho một tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) dung tích 270.000 tấn chở dầu thô từ vùng Vịnh Ả-rập sang Trung Quốc đạt mức trung bình 245,27 USD/tấn tính đến ngày 29 tháng 10 trong quý 4, theo dữ liệu từ Platts thuộc S&P Global Energy.
Theo cơ chế định giá sản phẩm dầu hiện hành của Trung Quốc được giới thiệu vào năm 2013, chính phủ điều chỉnh giá trần bán lẻ xăng và dầu diesel cứ sau 10 ngày làm việc dựa trên một giỏ giá dầu thô chuẩn, được cho là bao gồm ICE Brent, NYMEX WTI và DME Oman, với các thành phần được tính trọng số theo cơ cấu nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc.
Các nguồn tin thị trường cho biết cước vận tải và bảo hiểm được ấn định ở mức tổng hợp 5 USD/thùng trong công thức này, hãng Platts đưa tin.
Bà Li Li — Trưởng phòng Quản lý Vận hành — cho biết công ty sẽ tiếp tục làm sâu sắc thêm hợp tác với các công ty vận tải biển, bao gồm việc tích cực theo đuổi hợp tác vốn chủ sở hữu với các hãng vận tải có liên quan để tăng cường quyền kiểm soát đối với vận tải.
Về phía thu gom và mua sắm, Sinopec sẽ linh hoạt điều chỉnh cơ cấu nguồn cung dầu thô dài hạn và giao ngay trong khi vẫn duy trì sự đa dạng hóa về nguồn nhập khẩu dầu thô, phương thức giao dịch và đặc biệt là phương thức vận tải, cho phép công ty tối ưu hóa thời điểm mua dầu thô của mình, bà Li cho hay.
Xuất khẩu sản phẩm lọc dầu
Bà Li cho biết Sinopec vẫn đang hoàn thiện các sắp xếp chi tiết đối với hoạt động xuất khẩu sản phẩm lọc dầu trong quý 4.
"Dựa trên kế hoạch hiện tại, công ty kỳ vọng các hạn ngạch sẵn có của mình là đủ để đảm bảo nguồn cung sản phẩm dầu tinh chế trong nước ổn định đồng thời đáp ứng các nhu cầu xuất khẩu," bà nói.
Về tiến độ sử dụng hạn ngạch, Sinopec đã gia tăng xuất khẩu nhiên liệu phản lực (jet fuel) và dầu diesel để ứng phó với các biến động của giá dầu quốc tế, đặc biệt là những thay đổi về biên lợi nhuận chế biến (crack spread), bà Li cho biết.
Bà Shou cho hay Sinopec đã xuất khẩu gần 12,69 triệu tấn sản phẩm lọc dầu, duy trì ổn định so với cùng kỳ năm trước.
Sinopec đã được phân bổ 17,6 triệu tấn hạn ngạch xuất khẩu sản phẩm dầu sạch cho năm 2026, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm trước, Platts đưa tin.
"Giá xuất khẩu sản phẩm lọc dầu nhìn chung phù hợp với thị trường, vì vậy biên lợi nhuận xuất khẩu của chúng tôi sẽ ở mức trên 1.000 nhân dân tệ (150,22 USD)/tấn," bà Shou nói. "Điều này đã đóng góp đáng kể vào lợi nhuận lọc dầu."
Sinopec đã xử lý 170 triệu tấn dầu thô trong 9 tháng đầu năm, giảm 10,7% so với cùng kỳ năm trước, trong khi sản lượng sản phẩm dầu lọc giảm 7,3% xuống còn 100 triệu tấn.
Biên lợi nhuận lọc dầu của hãng tăng lên 9,90 USD/thùng từ mức 6,10 USD/thùng của một năm trước đó, trong khi EBIT mảng lọc dầu đạt 30,1 tỷ nhân dân tệ, so với mức 7 tỷ nhân dân tệ trong cùng kỳ năm ngoái.
So với quý 2, biên lọc hóa dầu (crack) của nhiên liệu phản lực và naphtha duy trì ở mức cao trong quý 3, nhưng cả hai đều thu hẹp lại theo quý, theo bà Shou.
Biên lọc nhiên liệu phản lực thu hẹp 1.239 nhân dân tệ/tấn (23,60 USD/thùng) theo quý, làm giảm EBIT 6,2 tỷ nhân dân tệ trong quý 3, trong khi biên lọc naphtha thu hẹp 730 nhân dân tệ/tấn (12,30 USD/thùng), cắt giảm EBIT 5,9 tỷ nhân dân tệ, bà Shou nói.
Hóa chất
Đối với mảng kinh doanh hóa chất, bà Shou cho biết nhu cầu tiêu thụ truyền thống sắp đến đỉnh điểm xung quanh dịp Giáng sinh và Tết Nguyên đán sẽ thúc đẩy nhu cầu bổ sung hàng tồn kho , trong khi sự sụt giảm trong tiêu thụ sản phẩm hóa dầu được kỳ vọng sẽ chậm lại.
Bà cho biết các dự án bao gồm tổ hợp aromatics Cửu Giang (Jiujiang) và Mậu Danh (Maoming) có thể lần lượt đi vào hoạt động trong giai đoạn 2026-2027.
"Tôi tin rằng việc khánh thành và vận hành các dự án này sẽ cải thiện hơn nữa các hiệu ứng đồng vận xuyên suốt toàn bộ chuỗi giá trị của công ty, tận dụng các lợi thế của chuỗi giá trị hóa chất và củng cố năng lực chống chịu rủi ro của hãng," bà Shou nói.
Mức tiêu thụ tương đương ethylene nội địa giảm 9,4% so với cùng kỳ năm trước trong 9 tháng đầu năm, theo dữ liệu của công ty được bà Shou trích dẫn.
Bà Shou cho biết Sinopec đã gia tăng tỷ trọng các sản phẩm có giá trị gia tăng cao hơn, mở rộng xuất khẩu sản phẩm hóa chất, đẩy nhanh tiến độ bảo dưỡng tại các nhà máy có biên lợi nhuận thấp và củng cố các biện pháp kiểm soát chi phí tổng thể.
Công ty cũng gia tăng sử dụng các nguyên liệu thô nhẹ hơn như ethane. Sinopec đã xử lý khoảng 740.000 tấn ethane trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9, so với hầu như không có lượng nào trong cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả là, mảng hóa chất ghi nhận khoản lỗ EBIT là 1,7 tỷ nhân dân tệ, thu hẹp khoản lỗ 6,5 tỷ nhân dân tệ so với cùng kỳ năm trước.
"Chúng tôi tin rằng sự sụt giảm tỷ lệ vận hành là do các thiếu hụt về nguyên liệu thô và nguồn cung, giữ cho tốc độ xử lý ở mức thấp," bà Shou nói, đồng thời bổ sung rằng sự sụt giảm chung về tỷ lệ vận hành đã tạo ra tác động gần 3,6 tỷ nhân dân tệ.
Nguồn tin: Xangdau.net
