Xuất khẩu dầu của vùng Vịnh đang chậm lại một lần nữa khi các cuộc tấn công tái diễn nhắm vào các tàu chở dầu thương mại ở Eo biển Hormuz gây gián đoạn hoạt động vận tải biển, theo hình ảnh vệ tinh được Bloomberg xem xét, làm dấy lên những lo ngại mới về nguồn cung dầu thô di chuyển qua một trong những tuyến đường trung chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới.

Lượng bốc xếp dầu của Saudi Arabia từ các cảng bên trong Vịnh Ba Tư đã giảm mạnh trong những ngày gần đây. Hình ảnh vệ tinh cho thấy chỉ có duy nhất một tàu chở dầu neo đậu tại các cơ sở xuất khẩu chính vùng Vịnh của vương quốc này vào thứ Tư, sau khi hoạt động phục hồi ngắn ngủi trong khoảng thời gian từ cuối tháng 6 đến đầu tháng 7.

Sự sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh Iran tăng cường các cuộc tấn công vào tàu thương mại sau sự đổ vỡ của thỏa thuận hòa bình lâm thời với Hoa Kỳ. Ít nhất chín tàu thương mại, bao gồm năm tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC), đã bị hư hại kể từ khi lệnh ngừng bắn tan rã.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) hôm thứ Tư đã cảnh báo rằng các điều kiện tại Eo biển Hormuz đã trở nên quá nguy hiểm cho hoạt động điều hướng thương mại bình thường, một trong những đánh giá mạnh mẽ nhất được đưa ra kể từ khi các hành động thù địch tái diễn.

Hoạt động vận tải biển qua Hormuz ban đầu đã sụp đổ khi giao tranh bùng nổ vào đầu năm nay, buộc một số nhà sản xuất vùng Vịnh phải cắt giảm sản lượng do lượng tàu chở dầu sẵn có bị thắt chặt và các kho chứa xuất khẩu bị lấp đầy. Mặc dù Saudi Arabia đã nhanh chóng khôi phục lượng bốc xếp tại vùng Vịnh sau lệnh ngừng bắn tạm thời, hoạt động xuất khẩu đã suy yếu trở lại khi các rủi ro an ninh gia tăng.

"Tốc độ bốc xếp đã bắt đầu đảo chiều," Rory Johnston, người sáng lập Commodity Context cho biết. "Chúng ta từng có một quỹ đạo thực sự đầy hứa hẹn, và nó đã sụp đổ gần như nhanh chóng tương tự. Mọi thứ hiện đang đi chệch hướng."

Saudi Arabia vẫn ở vị thế tốt hơn nhiều nhà sản xuất láng giềng vì quốc gia này có thể điều hướng một phần đáng kể lượng xuất khẩu sang Biển Đỏ, vượt qua Eo biển Hormuz. Tuy nhiên, Iraq phụ thuộc gần như hoàn toàn vào Cảng dầu Basra để xuất khẩu dầu thô và một lần nữa lại đối mặt với tình trạng thiếu hụt tàu chở dầu sẵn có, buộc phải cắt giảm thêm sản lượng khi các lô hàng bị chậm lại.

Hình ảnh vệ tinh cũng chỉ ra rằng hoạt động xuất khẩu của Iraq đã sụt giảm mạnh, trong khi hoạt động bốc xếp ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) vẫn tương đối ổn định vào đầu tuần này, mặc dù các cuộc tấn công bằng tàu chở dầu vào hai tàu của UAE có thể ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu trong tương lai. Kuwait cũng tiếp tục bốc xếp các lô hàng trước khi các sự cố mới nhất xảy ra, trong khi hoạt động xuất khẩu của Iran dường như giảm đáng kể.

Một phát ngôn viên của Bộ Dầu khí Iraq cho biết sự không chắc chắn xung quanh Eo biển Hormuz tiếp tục gây ra những biến động về khối lượng xuất khẩu, mặc dù lượng hàng vận chuyển hàng tháng vẫn ở mức cao hơn so với trước đây.

Phân tích của Bloomberg đã kết hợp hình ảnh vệ tinh Sentinel-1 với dữ liệu theo dõi tàu thuyền để giám sát hoạt động tại các cảng xuất khẩu lớn của vùng Vịnh. Dữ liệu cũng cho thấy một số tàu chở dầu đang hoạt động mà không truyền tín hiệu nhận dạng, làm nổi bật việc gia tăng sử dụng phương thức vận tải "bóng tối" (dark shipping) khi các nhà điều hành cố gắng giảm thiểu rủi ro trước các mối đe dọa an ninh trong khu vực.

Với việc lượng tàu chở dầu sẵn có bị thắt chặt và các cuộc tấn công vào tàu thương mại vẫn tiếp diễn, các nhà sản xuất trên khắp vùng Vịnh phải đối mặt với áp lực mới đối với hoạt động xuất khẩu khi xung đột tiếp tục gây gián đoạn cho một trong những hành lang vận tải dầu bận rộn nhất thế giới.

Nguồn tin: Xangdau.net