Tin xấu đối với các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc dường như không có hồi kết—khi đối mặt với nhu cầu nhiên liệu vận tải đường bộ yếu hơn, các nhà máy đã sản xuất nhiều nhiên liệu máy bay hơn để đáp ứng nhu cầu hàng không ngày càng tăng.

Nhưng sự chuyển hướng sang nhiên liệu máy bay đã tạo ra tình trạng cung vượt cầu mà mức tăng nhu cầu nhiên liệu hàng không không thể hấp thụ được. Do đó, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc tiếp tục chứng kiến ​​biên lợi nhuận lọc dầu thấp và tìm đến thị trường xuất khẩu để giảm bớt tình trạng dư cung trong nước.

Các tập đoàn năng lượng do nhà nước kiểm soát của Trung Quốc đã bắt đầu thừa nhận rằng cái gọi là xe năng lượng mới - những xe không chạy bằng các sản phẩm dầu mỏ tinh chế - đang làm mất nhu cầu nhiên liệu đường bộ trong nước, vốn đã đạt đỉnh.

Tập ​​đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC), cổ đông kiểm soát của PetroChina, đã thừa nhận điều này trong triển vọng được công bố vào tháng 4.

Trong khi tăng trưởng kinh tế mạnh hơn dự kiến ​​trước đây và nhu cầu bùng nổ đối với các sản phẩm hóa dầu sẽ thúc đẩy nhu cầu dầu của Trung Quốc tăng 1,1% trong năm nay, thì mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải đã đạt đỉnh, Viện nghiên cứu kinh tế và công nghệ (ETRI) của CNPC cho biết.

Giống như CNPC, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cũng tin rằng nhu cầu dầu cho nhiên liệu tại Trung Quốc đã đạt đến ngưỡng ổn định.

Cho đến nay, nhiên liệu máy bay là loại nhiên liệu vận tải duy nhất có triển vọng tăng trưởng tại Trung Quốc. Nhu cầu sẽ tiếp tục tăng, nhưng nguồn cung đã bắt đầu vượt quá mức tiêu thụ.

Chỉ tính riêng năm 2025, nguồn cung nhiên liệu máy bay đã vượt hơn 40% so với nhu cầu tại Trung Quốc, theo dữ liệu từ Kpler được Bloomberg trích dẫn.

Trong một tín hiệu khác cho thấy tình trạng dư thừa nhiên liệu máy bay tại châu Á và các nhà máy lọc dầu đang tìm cách tận dụng giá cao hơn ở những khu vực khác, các nhà giao dịch dầu ước tính đã vận chuyển khối lượng nhiên liệu máy bay cao nhất trong một năm từ Hàn Quốc và Trung Quốc sang châu Âu vào tháng 6.

Khi thị trường lo ngại về một số gián đoạn đối với nguồn cung dầu và các sản phẩm dầu mỏ từ Trung Đông, giá nhiên liệu máy bay tại châu Âu đã tăng vọt trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng máy bay vào mùa hè đạt đỉnh.

Theo các nhà phân tích, mặc dù nguồn cung đến châu Âu tăng đột biến, biên lợi nhuận và giá nhiên liệu máy bay tại Đông Bắc Á vẫn ở mức thấp do nguồn cung dồi dào.

Nguồn tin: xangdau.net