Trong khi các tàu liên kết với Iran dường như tránh xa lệnh phong tỏa của Mỹ bên ngoài eo biển Hormuz, một số tàu đã thực hiện các tuyến đường dài và quanh co trong những giờ gần đây để di chuyển từ bờ biển UAE vào eo biển thực sự gần bờ biển Iran.

Ít nhất hai tàu liên kết với Iran và bị Mỹ trừng phạt đã đi vào Vịnh Ba Tư hôm thứ Năm thông qua một tuyến đường mới, dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp cho thấy.

Tàu chở khí hóa lỏng G Summer, thuộc sở hữu và thủy thủ đoàn người Trung Quốc, đã đi vào Vịnh bằng cách đi qua giữa các đảo Larak và Qeshm của Iran. Tàu Hong Lu, một tàu khác bị Mỹ trừng phạt do có liên hệ với Iran, cũng di chuyển qua cùng tuyến đường ngay sau đó, theo dữ liệu do Bloomberg tổng hợp. Hong Lu là một siêu tàu chở dầu có khả năng chở tới 2 triệu thùng dầu thô và đang hướng vào Vịnh Ba Tư mà không chở hàng. Con tàu đã báo hiệu ngắn gọn Basrah của Iraq là điểm đến, nhưng hiện cho biết đang chờ lệnh. Việc theo dõi tàu thuyền không phải là một phương pháp đánh giá đáng tin cậy về cách thức và loại tàu chở dầu nào di chuyển quanh eo biển Hormuz và vịnh Oman, vì các hoạt động ngầm và giả mạo tín hiệu đã gia tăng kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu.

“Trong 48 giờ đầu tiên của lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các tàu ra vào các cảng của Iran, không có tàu nào vượt qua được lực lượng Mỹ”, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ cho biết hôm thứ Tư.

“Ngoài ra, 9 tàu đã tuân thủ chỉ thị của lực lượng Mỹ quay đầu và trở về phía một cảng hoặc khu vực ven biển của Iran.”

Tuy nhiên, dữ liệu định vị AIS và lưu lượng giao thông tàu thuyền cho thấy các tàu có liên hệ với Iran đã ra vào eo biển Hormuz, công ty tình báo hàng hải Windward cho biết trong bản tin hàng ngày hôm thứ Tư.

“Từ ngày 14 đến 15 tháng 4, một tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) rỗng, mang cờ giả, bị Mỹ trừng phạt đã được quan sát thấy đi vào eo biển theo hướng vào lãnh hải Iran, có thể sử dụng định vị ven biển để giảm thiểu rủi ro, và cũng được đánh giá là một hành động phá vỡ lệnh phong tỏa”, công ty này cho biết. “Hoạt động xuất khẩu của Iran vẫn tiếp diễn, được hỗ trợ bởi việc bốc dỡ hàng tại đảo Kharg và các mô hình hoạt động lừa đảo, bao gồm cả việc giả mạo vị trí và giảm khả năng quan sát.”

Windward kết luận, “Môi trường hoạt động được xác định bởi việc thực thi, né tránh và di chuyển có chọn lọc đồng thời, với hành vi của tàu thuyền thay đổi theo thời gian thực khi các giới hạn thực tế của lệnh phong tỏa được thử thách.”

Nguồn tin: Xangdau.net