Chính phủ liên bang Canada có thể xem xét lại kế hoạch tư nhân hóa đường ống dẫn dầu Trans Mountain và giữ nó thuộc sở hữu nhà nước trong bối cảnh nhu cầu dầu thô của Canada tăng cao để thay thế lượng dầu từ Trung Đông bị mất đi.

“Trước đây, người ta cho rằng đường ống này nên được trả lại cho tư nhân,” người đứng đầu cơ quan chính phủ sở hữu Trans Mountain cho biết tại một sự kiện tuần này, theo trích dẫn của Financial Post. “Đó là một thị trường khác và vào một thời điểm khác,” Elizabeth Wademan cũng nói.

Thật vậy, đây là một thị trường rất khác so với thời điểm chính phủ Ottawa phải can thiệp và mua Trans Mountain từ Kinder Morgan, công ty đã rút khỏi dự án dưới áp lực không ngừng từ các nhà hoạt động khí hậu, những người đã sử dụng các quy định về môi trường để bóp nghẹt dự án mở rộng. Giá trị của thỏa thuận quốc hữu hóa, diễn ra vào năm 2018, là khoảng 3,3 tỷ đô la, và chính phủ Trudeau nhanh chóng báo hiệu rằng họ sẽ bắt đầu tìm kiếm người mua càng sớm càng tốt.

Đến năm 2024, chi phí của dự án mở rộng đường ống đã tăng vọt lên khoảng 23 tỷ đô la, nhưng dự án, một cách khá bất ngờ, đã được hoàn thành và đường ống mở rộng đã được đưa vào hoạt động vào tháng 5 năm đó, với công suất gấp ba lần so với ban đầu, tương đương tổng cộng 890.000 thùng mỗi ngày.

Điểm đến của số dầu này là thị trường châu Á rộng lớn, như một cách để đa dạng hóa nguồn cung khỏi Mỹ, quốc gia trong nhiều thập kỷ qua gần như là thị trường nước ngoài duy nhất cho dầu thô của Canada - và là một kênh xuất khẩu, với dầu được vận chuyển từ Canada đến bờ biển Vịnh Mexico của Mỹ, và từ đó, đến các thị trường nước ngoài. Với đường ống TMX mới, các nhà sản xuất dầu thô của Canada đã có một kênh mới, thuận tiện hơn để tiếp cận người mua năng lượng ở châu Á.

Hiệu quả đã nhanh chóng được cảm nhận: từ khi đưa đường ống mở rộng vào hoạt động đến mùa xuân năm 2025, lưu lượng trung bình vận chuyển đến Trung Quốc đạt 207.000 thùng mỗi ngày. Con số này so với mức trung bình 173.000 thùng mỗi ngày được bơm đến Hoa Kỳ. Kể từ mùa xuân, sự dịch chuyển này thậm chí còn rõ rệt hơn. Đến tháng 10 năm 2025, có tới 70% lượng dầu thô xuất khẩu từ bờ biển British Columbia của Canada được xuất sang Trung Quốc. Giờ đây, tất cả các nước khác ở châu Á cũng đều quan tâm.

Đường ống dẫn dầu Trans Mountain là một “tài sản có tầm quan trọng chiến lược”, ông Wademan của Trans Mountain Corp. cho biết tuần này, gợi ý rằng dự án có thể được mở rộng hơn nữa, với nhiều “hành lang năng lượng” hơn nữa sẽ tạo thêm giá trị cho người dân Canada, theo báo cáo của Financial Post.

“Hãy nhìn vào vị trí hiện tại của chúng ta, và nhìn vào tầm quan trọng của an ninh năng lượng, và nhìn vào mức độ sinh lời đáng kinh ngạc của tài sản này; có rất nhiều tiềm năng”, ông Wademan nói. “Việc giữ lại nó và hiện thực hóa toàn bộ giá trị đó là rất đáng giá.”

Thật vậy, việc chính phủ liên bang giữ lại cơ sở hạ tầng này sẽ mang lại lợi nhuận khi giá dầu thô của Canada tiến gần đến mức 90 đô la một thùng – một mức giá khó có thể đạt được chỉ cách đây 5 năm, và thậm chí còn gần đây hơn nữa. TMX đã trở thành yếu tố thay đổi cuộc chơi đối với ngành công nghiệp dầu mỏ của Canada và nó sẽ là trung tâm của “cơ hội vàng” mà Canada có để trở thành một người chơi toàn cầu lớn hơn trong cả lĩnh vực dầu khí.

Canada đang có “cơ hội vàng” để trở thành một cường quốc dầu mỏ toàn cầu khi cuộc chiến ở Trung Đông hạn chế nguồn cung dầu thô và khí đốt tự nhiên, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng Quốc tế, Fatih Birol, cho biết hồi đầu tháng này, đồng thời nói thêm rằng “Chi phí nếu bỏ lỡ cơ hội này sẽ vô cùng lớn”. Có vẻ như chính phủ Canada nhận thức rõ rủi ro đó và có kế hoạch tránh nó, tận dụng tối đa nguồn lực của đất nước, một sự thay đổi thú vị so với trọng tâm của chính phủ trước đây về giảm phát thải và năng lượng thay thế

Nguồn tin: Xangdau.net