Các tàu chở dầu chủ yếu chở dầu thô của Kazakhstan từ các cảng của Nga đến thị trường quốc tế đang bị mắc kẹt trong vùng biển của Thổ Nhĩ Kỳ ở Bosphorus và Dardanelles vì Thổ Nhĩ Kỳ nhất quyết yêu cầu họ xuất trình chứng nhận bảo hiểm.

Ùn tắc tàu chở dầu bắt đầu xảy ra vào đầu tuần này, ngày mf G7 và EU giới hạn giá đối với xuất khẩu dầu của Nga có hiệu lực. Theo cơ chế giới hạn, các tàu chở dầu của Nga chỉ có thể nhận được các dịch vụ tài chính và bảo hiểm của phương Tây nếu dầu đang được bán trên thị trường ở mức hoặc thấp hơn giá giới hạn 60 USD/thùng. Bản thân các tàu, nếu đến từ một quốc gia phương Tây, cũng là một phần của cơ chế giá trần.

Nhưng Thổ Nhĩ Kỳ đang chặn các tàu chở dầu không phải của Nga và yêu cầu chứng minh rằng họ xác nhận mua bảo hiểm từ các công ty phương Tây, theo một báo cáo của FT cho biết có tới 19 tàu chở dầu đang xếp hàng chờ ở eo biển Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ Hai. Trong khi đó, các công ty bảo hiểm cho biết không thể đảm bảo bảo hiểm cho các tàu này và đã từ chối cung cấp chứng từ mà Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu.

Theo một báo cáo mới từ Bloomberg, số lượng tàu chở dầu bị mắc kẹt ở vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng lên ít nhất 20, chứa tổng cộng 18 triệu thùng chủ yếu là dầu thô của Kazakhstan. Mặc dù một triệu thùng được cho là dầu Urals Nga chở tới Ấn Độ. Báo cáo lưu ý rằng chính phủ Anh và Hoa Kỳ đang cố gắng thuyết phục Thổ Nhĩ Kỳ dỡ bỏ yêu cầu về chứng nhận bảo hiểm.

Dầu bị kẹt ở Thổ Nhĩ Kỳ rất có thể sẽ được chuyển đến châu Âu, khu vực ngoài việc áp giá trần theo G7 còn thực hiện lệnh cấm đối với dầu thô của Nga bằng đường biển. Theo Bloomberg, Thổ Nhĩ Kỳ có thể đang cảm thấy lo lắng về việc dầu này đến từ một cảng của Nga và muốn đảm bảo rằng nó không vi phạm lệnh trừng phạt.

Theo FT, Thổ Nhĩ Kỳ cũng lo lắng rằng mức trần giá có thể dẫn đến gia tăng số lượng tàu không có bảo hiểm đi qua eo biển của họ, mang theo nguy cơ tràn dầu sẽ không được bảo hiểm trong trường hợp họ không có bảo hiểm. Đây dường như là hậu quả đầu tiên trong số những hậu quả không mong muốn của việc giới hạn giá.

Nguồn tin: xangdau.net