Tình hình an ninh tại eo biển Hormuz đang diễn biến phức tạp, buộc các nhà khai thác tàu vận tải dầu thô và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) phải tái áp dụng biện pháp tắt hệ thống nhận dạng tự động (AIS) khi lưu thông qua khu vực này. Động thái này xuất phát từ các vụ tấn công tàu hàng gần đây của phía Iran, khiến các chủ tàu chọn cách di chuyển trong trạng thái "dark mode" (vô hiệu hóa tín hiệu định vị) để tránh bị phát hiện.

Theo dữ liệu sơ bộ từ Kpler được Bloomberg tổng hợp, lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz trong ngày Chủ nhật đã sụt giảm nghiêm trọng, chỉ ghi nhận 6 tàu thực hiện hành trình và toàn bộ đều tắt thiết bị phát tín hiệu. Sự thay đổi này đánh dấu bước lùi đáng kể so với xu hướng tăng lưu lượng tàu có bật AIS quan sát được trong giai đoạn từ khi ký kết bản ghi nhớ (MoU) giữa Mỹ và Iran cho đến đầu tuần trước.

Dưới đây là các điểm tin chính về tình trạng vận tải tại các hành lang trọng yếu:

Tuyến hàng hải dọc bờ biển Oman: Không ghi nhận bất kỳ hoạt động nào trên hệ thống AIS kể từ thứ Tư tuần trước. Tuy nhiên, các nhà phân tích không loại trừ khả năng tồn tại các chuyến hải trình "tắt sóng" không hiển thị trên dữ liệu giám sát.

Tuyến hàng hải sát bờ biển Iran: Các hoạt động quan sát được qua hệ thống AIS vẫn diễn ra bình thường cho đến hết ngày thứ Bảy, trước khi các diễn biến leo thang vào cuối tuần.

Tạm dừng hoạt động: Bộ Giao thông vận tải Qatar đã phát đi thông báo khẩn cấp, đình chỉ toàn bộ hoạt động của tàu thuyền tại các vùng biển thuộc quyền quản lý cho đến khi có thông báo mới. Theo đánh giá từ đơn vị tình báo hàng hải Windward, đây là lần đầu tiên một quốc gia vùng Vịnh áp dụng lệnh cấm vận tải toàn diện kể từ khi xung đột bùng phát.

Động thái này đang đặt ra thách thức lớn đối với chuỗi cung ứng năng lượng, đặc biệt là hoạt động xuất khẩu LNG từ cảng Ras Laffan (Qatar) – vốn vừa ghi nhận đà phục hồi trước khi căng thẳng địa chính trị tái bùng phát.

Nguồn tin: Xangdau.net