Các nhà phân tích tại Morgan Stanley cho biết thị trường dầu diesel châu Âu chuẩn bị thắt chặt hơn nữa khi nhiều sự gián đoạn nguồn cung kết hợp lại đẩy lượng hàng tồn kho xuống mức thấp trong nhiều năm.

Morgan Stanley viết trong một bản tin vào Chủ nhật được Bloomberg đăng tải: “ bức tranh thị trường thực sự đang rất thắt chặt”.

Ngân hàng đầu tư của Hoa Kỳ cho biết trong bản tin: “Mô hình cung/cầu của chúng tôi chỉ ra rằng lượng hàng tồn kho dầu diesel của châu Âu sẽ giảm xuống mức thấp trong nhiều năm hướng về thời điểm cuối năm”.

Thị trường dầu diesel, và thị trường nhiên liệu nói chung, trong nhiều tuần qua đã phản ánh một bức tranh hoàn toàn khác biệt so với sự sụt giảm của giá dầu thô vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7 sau biên bản ghi nhớ giữa Hoa Kỳ và Iran giờ đây đã sụp đổ.

Biên độ lợi nhuận lọc dầu đối với xăng và dầu diesel đã vọt lên các mức cao kỷ lục mới vào đầu tháng này sau khi xung đột tại Trung Đông leo thang trở lại, lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Nga và tình trạng cạn kiệt lượng hàng tồn kho nhiên liệu trên toàn cầu.

Sự gia tăng của biên độ lợi nhuận nhiên liệu và chênh lệch giá so với giá dầu thô cho thấy thị trường nhiên liệu toàn cầu vẫn rất thắt chặt bất chấp hàng triệu thùng dầu thô đã cố gắng thoát khỏi Eo biển Hormuz trước đợt bùng phát mới nhất.

Biên độ lợi nhuận lọc dầu diesel tại châu Âu đã vọt lên mức cao kỷ lục hơn 60 USD một thùng sau khi Nga công bố lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel nhằm nỗ lực xoa dịu cuộc khủng hoảng nhiên liệu trong nước do một loạt các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhắm vào các nhà máy lọc dầu của Nga gây ra.

Ole Hansen, Trưởng bộ phận Chiến lược Hàng hóa tại Saxo Bank, cho biết trong một phân tích vào tuần trước: “Không giống như dầu thô, các sản phẩm tinh chế đối mặt với ít lựa chọn giảm thiểu hơn rất nhiều. Một số nhà máy lọc dầu ở Trung Đông vẫn chịu ảnh hưởng bởi cuộc xung đột đang diễn ra, trong khi các hạn chế xuất khẩu dầu diesel của Nga tiếp tục kìm hãm nguồn cung có sẵn trên toàn cầu”.

“Công suất lọc dầu trên toàn cầu cũng duy trì ở mức tương đối hạn chế, ngăn cản việc gia tăng nguồn cung dầu thô chuyển hóa nhanh chóng thành sản lượng dầu diesel và xăng bổ sung.”

Trong khi đó, theo dữ liệu từ Insights Global được Argus báo cáo, lượng hàng tồn kho dầu diesel đang ở mức thấp hơn nhiều so với biên độ theo mùa trong 5 năm đối với các khu vực PADD 1 và 3 tại Hoa Kỳ, trung tâm Amsterdam–Rotterdam–Antwerp (ARA), Fujairah và Singapore.

Nguồn tin: Xangdau.net