Giá cước vận chuyển cho các siêu tàu chở dầu đã giảm 75% trong một tháng kể từ khi một số nhà sản xuất lớn của OPEC+ thông báo một đợt cắt giảm sản lượng dầu mới sẽ dẫn đến khối lượng vận chuyển thấp hơn từ tháng 5 đến tháng 12 năm nay.

Giá cước hàng ngày trên tuyến Trung Đông đến Trung Quốc đối với các tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC) có khả năng vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu đã giảm từ gần 100.000 USD/ngày thuê trong tháng 3 xuống chỉ còn 24.000 USD/ngày vào cuối tuần trước, theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic do Bloomberg trích dẫn.

Lý do chính khiến cước tàu giảm mạnh là việc cắt giảm bất ngờ gần đây từ OPEC+ sẽ làm giảm nguồn cung dầu thô toàn cầu bằng đường biển.

Đầu tháng trước, trong một động thái gây sốc cho thị trường và bị Hoa Kỳ chỉ trích, một số nhà sản xuất lớn của OPEC+ đã thông báo cắt giảm thêm sản lượng. Cụ thể, vào ngày 2 tháng 4, một ngày trước cuộc họp hội đồng OPEC+ được lên lịch định kỳ, các nhà sản xuất lớn nhất của OPEC ở Trung Đông và một số thành viên khác của hiệp ước OPEC+ đã công bố cắt giảm sản lượng thêm tổng cộng 1,16 triệu thùng/ngày. Các thành viên có tiếng nói của OPEC là Ả Rập Saudi, Iraq, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Kuwait, cùng với Algeria và Gabon của OPEC, và Oman và Kazakhstan không thuộc OPEC, đã thông báo cắt giảm 1,16 triệu thùng/ngày, bên cạnh mức giảm 500.000 thùng/ngày hiện tại của Nga, được gia hạn cho đến cuối năm nay.

Ả Rập Saudi cũng đang cắt giảm 500.000 thùng/ngày và cho biết động thái này là “một biện pháp phòng ngừa nhằm hỗ trợ sự ổn định của thị trường dầu mỏ”.

Trước đợt cắt giảm gần đây nhất của OPEC+, giá cước siêu tàu chở dầu đã tăng lên 100.000 USD/ngày trong bối cảnh nhu cầu cao của Trung Quốc và lệnh cấm nhập khẩu dầu thô của Nga vào EU, điều này đã tạo ra sự thay đổi lớn trong giao dịch dầu thô toàn cầu. Nhiều tàu chở dầu giờ đây phải di chuyển trên các tuyến đường dài hơn nhiều từ các cảng xuất khẩu ở Baltic và Biển Đen của Nga đến châu Á thay vì chuyến đi chỉ vài ngày để đến châu Âu.

Nguồn tin: xangdau.net