Tăng trưởng nhu cầu dầu của Trung Quốc không còn được như trước.

Trong năm qua, mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải đường bộ - xăng và dầu diesel - đã giảm so với mức của chỉ hai năm trước, khi Trung Quốc đang hồi phục sau gần ba năm đại dịch Covid-19.

Điều này không chỉ do nhu cầu bị dồn nén từ năm 2023. Phần lớn nhu cầu xăng và dầu diesel giảm là do doanh số bán xe ô tô chở khách, xe tải điện và xe tải hạng nặng chạy bằng nhiên liệu LNG tăng vọt.

Mặc dù nhu cầu nhiên liệu đường bộ của Trung Quốc dường như đã đạt đỉnh, quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới vẫn là một yếu tố quan trọng định hình xu hướng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu và là động lực chính của giá dầu.

Tính đến thời điểm hiện tại, tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc đã vượt mục tiêu chính thức "khoảng 5%". Tăng trưởng GDP quý II đạt 5,2%, vượt nhẹ kỳ vọng 5,1% của các nhà phân tích, mặc dù tăng trưởng kinh tế đã chậm lại so với mức 5,4% trong quý I năm 2025.

Cho đến nay, xuất khẩu vẫn duy trì được đà tăng trưởng, bất chấp chiến tranh thương mại và thuế quan của Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, theo phân tích của Energy Intelligence dựa trên dữ liệu từ Cục Thống kê và Hải quan Quốc gia Trung Quốc, tăng trưởng nhu cầu dầu của Trung Quốc vào năm 2025 dự kiến sẽ gần như tương đương với năm ngoái - chỉ hơn 100.000 thùng/ngày.

Theo ước tính của Energy Intelligence về nhu cầu dầu mỏ biểu kiến dựa trên dữ liệu lọc dầu chính thức, sản lượng các sản phẩm và nhập khẩu ròng, nhu cầu xăng và diesel biểu kiến của Trung Quốc trong tháng 5 hầu như không thay đổi so với tháng 4.

Tuy nhiên, ước tính cho thấy nhu cầu xăng đã giảm 9% và mức tiêu thụ dầu diesel giảm 6% so với tháng 5 năm 2024.

Một phần lớn sự sụt giảm này là do doanh số bán xe điện mới tăng vọt.

Công ty nghiên cứu Rho Motion cho biết trong một báo cáo tuần này rằng doanh số bán xe điện của Trung Quốc đã tăng 32% hàng năm lên 5,5 triệu chiếc trong nửa đầu năm.

"Hơn một phần hai số xe điện được bán trên thế giới là do Trung Quốc mua, và khoảng một nửa số xe mới được mua tại quốc gia này là xe điện", Charles Lester, Giám đốc Dữ liệu của Rho Motion, nhận xét.

“Mặc dù có một số lo ngại về trợ cấp, chúng tôi kỳ vọng xu hướng tăng trưởng doanh số xe điện mạnh mẽ này sẽ tiếp tục trong năm nay.”

Do nhu cầu tiêu thụ dầu diesel và xăng yếu, Energy Intelligence dự kiến nhu cầu dầu của Trung Quốc sẽ tăng 120.000 thùng/ngày trong năm nay, không cao hơn nhiều so với mức tăng trưởng 110.000 thùng/ngày ước tính của năm ngoái.

Hơn nữa, mức tăng trưởng nhu cầu của Trung Quốc được dự đoán sẽ thấp hơn mức tăng trưởng của Ấn Độ, nơi nhu cầu dầu dự kiến sẽ tăng 180.000 thùng/ngày vào năm 2025 so với năm 2024.

Các tập đoàn năng lượng lớn do nhà nước kiểm soát của Trung Quốc đã bắt đầu thừa nhận rằng cái gọi là xe năng lượng mới - những loại xe không chạy bằng các sản phẩm dầu mỏ tinh chế - đang thay thế nhu cầu nhiên liệu đường bộ trong nước, vốn đã đạt đỉnh.

Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC), cổ đông kiểm soát của PetroChina, đã thừa nhận điều này trong báo cáo triển vọng hàng năm được công bố vào tháng 4.

Viện Nghiên cứu Kinh tế và Công nghệ (ETRI), cơ quan tư vấn của CNPC, cho biết mặc dù tăng trưởng kinh tế mạnh hơn dự kiến trước đây và nhu cầu hóa dầu bùng nổ sẽ giúp nhu cầu dầu của Trung Quốc tăng 1,1% trong năm nay, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu vận tải đã đạt đỉnh.

Giống như CNPC, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cũng tin rằng nhu cầu dầu mỏ tại Trung Quốc đã đạt đến ngưỡng bão hòa.

Và hiện tại, Ấn Độ đang vượt qua Trung Quốc để trở thành động lực tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ lớn nhất thế giới, trong một sự thay đổi quan trọng trên thị trường dầu mỏ, nơi Trung Quốc đã thống trị tăng trưởng trong hai thập kỷ rưỡi qua.

Tuy nhiên, chính sách tích trữ dầu thô của Trung Quốc, các nhà máy lọc dầu tìm kiếm cơ hội giao dịch để mua dầu giá rẻ, và việc chính quyền yêu cầu các công ty nhà nước tăng cường dự trữ đã thúc đẩy lượng dầu thô dự trữ của Trung Quốc tăng lên trong những tháng gần đây. Việc Trung Quốc mua vào đang hỗ trợ giá dầu, nhưng mức tiêu thụ xăng và dầu diesel yếu đang làm giảm tăng trưởng nhu cầu chung tại quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới.

Nguồn tin: xangdau.net