Israel sẽ bắt đầu cung cấp nhiên liệu máy bay cho Đức sau khi Berlin yêu cầu hỗ trợ khi cuộc khủng hoảng ở eo biển Hormuz bắt đầu làm gián đoạn dòng chảy nhiên liệu hàng không vào châu Âu. Ngoại trưởng Israel Gideon Sa’ar đã thông báo với Bộ Kinh tế và Năng lượng Đức trong các cuộc họp tại Berlin tuần này rằng Israel sẽ phê duyệt các lô hàng sau khi xác định rằng họ có năng lực sản xuất nhiên liệu máy bay dư thừa, theo các báo cáo của truyền thông Israel.

Các quan chức Israel cho biết các lô hàng sẽ được điều phối thông qua các công ty lọc dầu trong nước, với khối lượng xuất khẩu và lịch trình giao hàng phụ thuộc vào diễn biến của cuộc xung đột khu vực và liệu hoạt động vận chuyển và lọc dầu có ổn định hay không.

Cuộc xung đột Iran đã lan rộng ra ngoài thị trường dầu thô và vào các hệ thống nhiên liệu hạ nguồn liên quan đến hàng không và vận tải.

Châu Âu nhập khẩu một lượng lớn nhiên liệu máy bay và nguyên liệu đầu vào lọc dầu liên quan đến dòng chảy năng lượng Trung Đông, và sự gián đoạn xung quanh eo biển Hormuz hiện đang ảnh hưởng đến chi phí hoạt động của các hãng hàng không, kế hoạch cung cấp nhiên liệu và hậu cần vận tải rộng hơn trên khắp lục địa.

Đức cho biết hiện chưa có sự thiếu hụt ngay lập tức, nhưng các chính phủ đang ngày càng chuyển sang quản lý tình trạng khẩn cấp khi cuộc xung đột làm mất ổn định thị trường nhiên liệu, không chỉ riêng dầu mỏ.

Hãng hàng không Đức Lufthansa hôm thứ Tư cảnh báo rằng chi phí nhiên liệu liên quan đến cuộc khủng hoảng đã làm tăng thêm khoảng 1,7 tỷ euro vào chi phí trong năm nay và cho biết công ty đang chuẩn bị cho khả năng gián đoạn nguồn cung vào cuối năm 2026, theo Bloomberg.

Các hãng hàng không trên khắp châu Âu đã và đang cắt giảm các chuyến bay, tăng giá vé và cơ cấu lại lịch trình khi giá nhiên liệu máy bay tăng vọt.

Vấn đề nguồn cung đã tích tụ trong nhiều năm. Châu Âu đã đóng cửa hoặc chuyển đổi hàng chục nhà máy lọc dầu trong thập kỷ qua và ngày càng phụ thuộc vào nhiên liệu máy bay nhập khẩu từ Trung Đông. Khoảng một phần ba nhu cầu nhiên liệu máy bay của châu Âu năm ngoái được nhập khẩu, với hầu hết các mặt hàng nhập khẩu đó liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến các tuyến đường cung cấp ở vùng Vịnh. Giờ đây, các luồng hàng hóa này bị gián đoạn, hàng hóa của Mỹ đang được chuyển hướng sang châu Á, và các hãng hàng không châu Âu đang cạnh tranh để mua các thùng nhiên liệu thay thế trong một thị trường toàn cầu ngày càng khan hiếm. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã cảnh báo rằng châu Âu có thể chỉ còn vài tuần nguồn cung nhiên liệu máy bay ổn định nếu tình trạng gián đoạn ở eo biển Hormuz tiếp tục.

Nguồn tin: Xangdau.net