Việc các nước EU liên tục thúc đẩy nhắm vào nguồn thu chính của Nga - xuất khẩu dầu khí - đã nhận được cú hích đáng kể. Với gói trừng phạt thứ 18, EU đã đồng ý không chỉ gây sức ép mạnh hơn lên ngành năng lượng của Moscow mà còn áp đặt mức giá trần thấp hơn đáng kể đối với xuất khẩu dầu của Nga.
Gói trừng phạt này đã vấp phải sự phản đối nội bộ, đặc biệt là từ Slovakia, quốc gia đã ngăn thỏa thuận trong tuần qua. Chính phủ hiện tại của Slovakia có lập trường thân Nga hơn và lo ngại về mục tiêu của EU là loại bỏ dần việc nhập khẩu khí đốt từ Nga trong những năm tới. Cao ủy Đối ngoại EU Kaja Kallas gọi đây là "một trong những gói trừng phạt cứng rắn nhất đối với Nga cho đến nay", đồng thời nhấn mạnh rằng mỗi biện pháp đều làm suy yếu khả năng gây chiến của Moscow.
Pháp đóng vai trò chủ đạo trong việc thúc đẩy vòng trừng phạt này. Bộ trưởng Ngoại giao Pháp Jean-Noël Barrot cho biết: "Cùng với Hoa Kỳ, chúng tôi sẽ buộc Tổng thống Nga Vladimir Putin phải ngừng bắn." Slovakia cuối cùng đã đồng ý với thỏa thuận này sau khi được đảm bảo rằng nước này sẽ nhận được hỗ trợ kinh tế nếu giá khí đốt tăng vọt do cắt giảm nhập khẩu từ Nga vào cuối năm 2027.
Cốt lõi của gói hỗ trợ mới là giảm 15% trần giá dầu cho các quốc gia bên thứ ba, được ấn định ở mức khoảng 47,60 đô la một thùng dựa trên giá các chuẩn dầu hiện hành. Mặc dù không phải là giải pháp toàn diện, nhưng điều này nhằm mục đích gia tăng áp lực kinh tế lên Moscow. Mức trần ban đầu của G7 năm 2022 là 60 đô la đã tỏ ra không hiệu quả, vì các nước ngoài OECD vẫn tiếp tục nhập khẩu dầu thô của Nga - cho phép Nga duy trì xuất khẩu và mở rộng "đội tàu ngầm" gồm các tàu cũ kỹ, không có bảo hiểm.
EU cũng đã trừng phạt thêm 100 tàu chở dầu thuộc "đội tàu ngầm" và đang tăng cường kiểm tra ở Biển Baltic. Một nhà máy lọc dầu của Nga tại Ấn Độ và hai ngân hàng Trung Quốc đã được đưa vào danh sách trừng phạt. Tuy nhiên, Nga vẫn tiếp tục lợi dụng các lỗ hổng pháp lý - thường là với sự giúp đỡ của chính các thành viên EU.
Công ty tư vấn Windward đưa tin các tàu chở dầu do Hy Lạp sở hữu đã vận chuyển 7,8 triệu trong số 22,2 triệu tấn dầu thô của Nga được vận chuyển gần đây. Bất chấp mức giá trần, hầu hết dầu thô của Nga đều được chuyển đến Trung Quốc và Ấn Độ - cao hơn nhiều so với giá được phép.
Nếu Brussels không thực thi hoàn toàn các biện pháp này và buộc các quốc gia thành viên như Hy Lạp, Síp, Slovakia và Hungary phải chịu trách nhiệm, các lệnh trừng phạt sẽ vẫn còn nhiều kẽ hở. Việc thực thi quân sự, tuần tra hải quân và một đường lối cứng rắn đối với việc xuất khẩu hydrocarbon của Nga qua vùng biển EU là những con đường duy nhất để đạt được tác động thực sự. Athens phải hành động, noi gương các quốc gia Baltic và Scandinavia.
Nguồn tin: xangdau.net
