Khi eo biển Hormuz bị đóng cửa gần chín tuần, trung tâm dầu mỏ Fujairah ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã trở thành một trung tâm xuất khẩu dầu và tiếp nhiên liệu quan trọng hơn bao giờ hết.
Nhờ vị trí chiến lược trên bờ biển phía đông của UAE và nằm ngoài eo biển Hormuz, Fujairah hiện là cảng xuất khẩu chính cho dầu thô và nhiên liệu từ UAE và là một cảng tiếp nhiên liệu quan trọng hơn nữa cho tàu thuyền.
Vị trí chiến lược của Fujairah nằm ngoài eo biển Hormuz bị phong tỏa đã khiến nó trở thành mục tiêu tấn công của Iran ngay từ tuần thứ hai của cuộc chiến kéo dài chín tuần hiện nay. Vào tháng 3, các cuộc tấn công vào Fujairah đã làm gián đoạn hoạt động bốc dỡ và tiếp nhiên liệu dầu mỏ nhiều lần, trước khi lệnh ngừng bắn đầu tháng 4 tạm thời ngăn chặn các cuộc tấn công từ Iran.
Tuy nhiên, cảng dầu này đã bị tấn công vào đầu tuần này sau khi Mỹ tuyên bố Dự án Tự do nhằm hộ tống các tàu ra khỏi eo biển Hormuz – hiện đang bị Tổng thống Trump tạm dừng chỉ sau ba ngày. Vụ tấn công mới nhất tại Khu Công nghiệp Dầu khí Fujairah đã gây ra hỏa hoạn và khiến giá dầu tăng vọt vào thứ Hai, do trung tâm dầu mỏ nằm ngoài eo biển Hormuz có vị trí chiến lược đối với xuất khẩu dầu của UAE và vận tải biển toàn cầu.
Fujairah là cửa ngõ duy nhất của UAE ra Ấn Độ Dương và là một trong số ít các điểm xuất khẩu dầu mỏ quan trọng không phụ thuộc vào tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz.
Fujairah không chỉ là tuyến đường xuất khẩu quan trọng giúp tránh điểm nghẽn dầu mỏ nguy hiểm, mà còn là trung tâm chính lưu trữ dầu thô và nhiên liệu, đồng thời là cảng tiếp nhiên liệu quan trọng cho tàu thuyền. Cảng này là trung tâm tiếp nhiên liệu quan trọng nhất ở Trung Đông và là một trong những địa điểm tiếp nhiên liệu tàu biển quan trọng và lớn nhất thế giới cùng với Singapore và Rotterdam, cũng như Zhoushan của Trung Quốc.
Cảng Fujairah là điểm cuối của đường ống dẫn dầu thô từ các mỏ dầu khổng lồ ở Abu Dhabi.
Đường ống dẫn dầu thô Abu Dhabi (ADCOP) chạy từ các cơ sở dầu mỏ trên bờ tại Habshan đến Fujairah. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, công suất định mức ban đầu của đường ống là 1,5 triệu thùng/ngày (bpd), trong khi công suất hiện tại được báo cáo là gần 1,8 triệu bpd. UAE thường xuất khẩu khoảng 1,1 triệu bpd dầu thô nội địa qua tuyến đường này, tạo ra khả năng bổ sung thêm tới 700.000 bpd trong trường hợp eo biển Hormuz bị đóng cửa.
Fujairah không thể thay thế, dù chỉ một phần, lượng dầu xuất khẩu của Trung Đông bị mất do eo biển Hormuz đóng cửa. Nhưng nó lại rất quan trọng đối với nguồn cung cho châu Á, đặc biệt là Ấn Độ, trong giai đoạn căng thẳng leo thang này.
Hơn nữa, Fujairah là nơi đặt nhà máy lọc dầu FRL, thuộc sở hữu một phần của Vitol, nhà kinh doanh dầu mỏ độc lập lớn nhất thế giới. Nhà máy lọc dầu này cung cấp khoảng 100.000 bpd công suất lọc dầu, nằm cạnh kho chứa VTTI, thuộc sở hữu chung của Vitol, FM Global Infrastructure Fund và công ty năng lượng quốc gia Abu Dhabi. Vì vậy, Fujairah là một trong số ít các tuyến đường xuất khẩu dầu và nhiên liệu quan trọng không đi qua eo biển Hormuz và là một trung tâm tiếp nhiên liệu rất quan trọng ở Trung Đông cho các tàu đi đến châu Á và châu Phi.
Khi cuộc khủng hoảng Trung Đông dường như vẫn chưa có hồi kết, trung tâm Fujairah đang thu hút sự chú ý không chỉ vì nó cung cấp một van xuất khẩu dầu cho nguồn cung không cần phải đi qua eo biển Hormuz.
Tính đến thứ Hai, theo Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), bản đồ mới về sự kiểm soát mở rộng của Iran đối với tuyến đường vận chuyển dầu quan trọng nhất ở Trung Đông bao gồm cả Fujairah.
IRGC đã công bố vào thứ Hai một bản đồ mới cho thấy các khu vực mở rộng xung quanh điểm nghẽn quan trọng mà Iran hiện tuyên bố đang kiểm soát. Khu vực này kéo dài từ một đường thẳng giữa Kuh-e Mobarak ở Iran và phía nam Fujairah ở UAE, và từ một đường thẳng khác giữa cuối đảo Qeshm của Iran và ngay phía tây Umm Al Quwain ở UAE, theo Hải quân IRGC.
Nguồn tin: Xangdau.net
