Khi người lái xe ở Mỹ phải đối mặt với giá xăng cao nhất trong bốn năm qua vào dịp Lễ Tưởng niệm, người tiêu dùng Mỹ đang phải trả thêm hàng tỷ đô la cho xăng và dầu diesel so với một năm trước.
Cú sốc nguồn cung dầu toàn cầu, do chiến tranh Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz gây ra, đang ảnh hưởng đến người Mỹ một cách không đồng đều.
Các hộ gia đình có thu nhập thấp bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi sức mua của họ bị giảm sút 45 tỷ đô la do chi phí nhiên liệu tăng thêm so với một năm trước.
Ở phía ngược lại, những người Mỹ giàu có chứng kiến tài sản tài chính của họ tăng lên khi chỉ số S&P 500 tăng lên mức cao kỷ lục.
Hai tháng rưỡi sau khi chiến tranh Iran làm tê liệt nguồn cung dầu và nhiên liệu từ Trung Đông, người Mỹ đã phải trả thêm 45 tỷ đô la cho xăng và dầu diesel so với cùng kỳ năm ngoái, theo ước tính của Wall Street Journal, dựa trên phân tích dữ liệu giá OPIS và số liệu nhu cầu nhiên liệu của Mỹ. Trường Quan hệ Quốc tế và Công cộng Watson thuộc Đại học Brown đã công bố một báo cáo hôm Chủ Nhật, ước tính rằng chi phí nhiên liệu phát sinh thêm cho người tiêu dùng Mỹ đã vượt quá 40 tỷ đô la, tương đương hơn 300 đô la mỗi hộ gia đình, kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
Ví dụ, những chi phí phát sinh thêm này đối với người Mỹ vượt quá chi phí ước tính 31,5 tỷ đô la để hoàn toàn cải tổ hệ thống kiểm soát không lưu của Mỹ.
“Nhìn chung, giá cả tăng cao do cuộc xung đột này làm tăng chi phí sinh hoạt hàng ngày của người Mỹ. Dữ liệu này cho thấy rằng những cú sốc về giá năng lượng hoạt động như một loại thuế ngầm, không được thừa nhận trên toàn nền kinh tế đối với các hộ gia đình, với chi phí tương đương với các chương trình và chính sách lớn của liên bang”, các tác giả của báo cáo viết.
Theo Patrick De Haan, Trưởng bộ phận Phân tích Dầu khí tại GasBuddy, từ ngày 1 tháng 3 đến ngày 12 tháng 5, người Mỹ đã chi thêm khoảng 28 tỷ đô la chỉ riêng cho xăng dầu. “Với tốc độ người Mỹ hiện đang chi tiêu nhiều hơn cho xăng dầu do chiến tranh Iran, khoản tiết kiệm hàng ngày từ việc tạm dừng thuế xăng liên bang là 18,4 cent/gallon sẽ bị xóa sạch chỉ trong 2 giờ 49 phút nếu được thực hiện ngay hôm nay,” De Haan nhận định tuần trước.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuần trước cho biết chính quyền đang xem xét việc tạm thời bãi bỏ thuế xăng liên bang để đối phó với giá nhiên liệu bán lẻ tăng vọt, làm giảm tâm lý người tiêu dùng, đẩy nó xuống mức thấp nhất kể từ đầu những năm 1950.
Cuối tuần đó, ngay trước khi khởi hành đến Bắc Kinh, Tổng thống Trump được các phóng viên hỏi liệu áp lực tài chính ngày càng tăng đối với các hộ gia đình Mỹ có thể ảnh hưởng đến chiến thuật đàm phán của ông với Iran hay không. Và ông được ghi nhận là đã nói với các phóng viên rằng “Điều duy nhất quan trọng khi tôi nói về Iran là họ không thể có vũ khí hạt nhân. Tôi không nghĩ về tình hình tài chính của người Mỹ, tôi không nghĩ về bất cứ ai.”
Chắc chắn, chính quyền Trump có nghĩ đến chi phí năng lượng cao hơn, chủ yếu là về mặt ảnh hưởng của chúng đến cơ hội của đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11. Chi phí năng lượng đối với người Mỹ đang tăng vọt và các hộ gia đình có thu nhập thấp đang cảm nhận rõ rệt nhất sự tăng giá này.
Giá xăng trung bình ở Mỹ đã vượt quá 4,50 đô la một thùng, người lái xe phải đối mặt với giá xăng cao nhất vào dịp Lễ Tưởng niệm kể từ năm 2022, và nếu eo biển Hormuz vẫn đóng cửa thêm vài tuần nữa, giá xăng trung bình ở Mỹ có thể đạt 5 đô la một thùng trong vòng vài tuần.
“Nếu eo biển không mở cửa trở lại sớm, tôi tin rằng chúng ta có thể thấy giá xăng trung bình toàn quốc đạt 5 đô la/gallon ngay từ tháng Sáu,” ông De Haan của GasBuddy cho biết tuần trước.
Cũng như bất kỳ cú sốc kinh tế và dầu mỏ nào, đều có người thắng và người thua.
Ở Mỹ, những người giàu nhất đang thắng lớn với lợi nhuận kỷ lục từ tài sản tài chính của họ. Nhưng nhóm người tiêu dùng không khá giả đông hơn nhiều đang phải vật lộn với chi phí năng lượng tăng vọt, điều này sẽ sớm dẫn đến chi phí cao hơn cho tất cả các mặt hàng tiêu dùng. Thật không may cho chính quyền Trump, 1% người giàu nhất và số phiếu bầu của họ không nhiều bằng số phiếu bầu của người tiêu dùng có thu nhập thấp.
Nguồn tin: Xangdau.net
