Theo Hiệp hội Sân bay Quốc tế (Airports Council International), du lịch hàng không mùa hè có thể bị gián đoạn đối với hàng triệu hành khách do các hãng hàng không chuyển chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao sang giá vé và hủy bỏ các tuyến bay không sinh lời.

Sự tăng vọt của giá nhiên liệu máy bay do cuộc khủng hoảng Trung Đông dẫn đến giá vé máy bay cao hơn. Hành khách nên chuẩn bị cho việc giá vé cao hơn trong thời gian dài hơn, ông Stefano Baronci, tổng giám đốc khu vực châu Á Thái Bình Dương và Trung Đông của Airports Council International, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg được công bố hôm thứ Tư.

Nguồn cung nhiên liệu từ Trung Đông không thể vận chuyển qua eo biển Hormuz, trong khi các nhà máy lọc dầu châu Á cắt giảm xuất khẩu do tỷ lệ vận hành giảm và ưu tiên/đơn đặt hàng giữ nhiều nguồn cung hơn cho thị trường nội địa của họ.

Vì vậy, sự sụt giảm gần đây trong xuất khẩu nhiên liệu máy bay toàn cầu - loại nhiên liệu chịu áp lực lớn nhất trong cú sốc nguồn cung hiện tại - không phải là điều bất ngờ.

Nguồn cung nhiên liệu máy bay từ Đông Bắc Á và bờ biển phía Tây Ấn Độ đã giảm mạnh và làm thắt chặt thị trường nhiên liệu máy bay toàn cầu đến mức các quan chức và giám đốc điều hành hãng hàng không bắt đầu nói về tình trạng thiếu nhiên liệu chỉ trong vài tuần. Fatih Birol, giám đốc điều hành của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đã cảnh báo vào giữa tháng 4 rằng châu Âu chỉ còn “khoảng sáu tuần” nguồn cung nhiên liệu máy bay.

Tuy nhiên, Baronci của Hội đồng Sân bay Quốc tế đã bác bỏ những lo ngại về tình trạng thiếu hụt, lưu ý rằng giá cao vẫn là vấn đề chính đối với ngành công nghiệp này trong thời gian tới. Với giá vé máy bay tăng cao, việc giảm nhu cầu là điều không thể tránh khỏi và các hãng hàng không có thể lựa chọn cắt giảm thêm nhiều tuyến bay vào mùa hè này, ông nói thêm.

Đầu tháng này, Tập đoàn Lufthansa, hãng hàng không lớn nhất châu Âu, cho biết họ dự kiến sự tăng vọt giá nhiên liệu máy bay sẽ khiến họ thiệt hại thêm 2 tỷ đô la trong năm nay do việc đóng cửa eo biển Hormuz “đang dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguồn cung dầu hỏa và do đó làm tăng đáng kể giá dầu hỏa”.

Chiến tranh ở Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz đã hạn chế nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu máy bay của châu Âu, trong khi giá nhiên liệu máy bay đã tăng vọt lên hơn 200 đô la một thùng vào tháng 4 trước khi giảm xuống khoảng 150 đô la một thùng trong tháng này, vẫn cao hơn nhiều so với mức trước chiến tranh.

Nguồn tin: Xangdau.net