Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ (IOC), nhà máy lọc dầu lớn nhất nước, đã không nhận được bất kỳ hồ sơ dự thầu nào trong một gói thầu thuê ba tàu chở dầu để lấy dầu thô và khí đốt từ Vịnh Ba Tư và vận chuyển qua eo biển Hormuz, các nguồn tin thương mại am hiểu về vấn đề này cho biết với Reuters hôm thứ Ba.

Kể từ khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại một cách tạm thời vào cuối tuần trước, lưu lượng tàu thuyền đã tăng lên, đặc biệt là đối với các tàu chở dầu xuất phát đã bị mắc kẹt trong nhiều tháng ở Vịnh. Nhưng nhiều chủ tàu và nhà điều hành vẫn rất thận trọng về việc sẵn sàng gửi tàu chở dầu vào Vịnh Ba Tư qua eo biển để lấy hàng. Trong bối cảnh tình hình vẫn còn bất ổn với việc tàu thuyền đi qua Hormuz, hầu hết các chủ tàu chở dầu đều chờ đợi sự chắc chắn và thông báo rằng việc gửi tàu đến Vịnh là an toàn mà không có nguy cơ bị mắc kẹt một lần nữa nếu tình hình đột ngột xấu đi.

“Hiện tại chưa ai muốn mạo hiểm đi vào eo biển”, một nhà môi giới tàu biển nói với Reuters.

“Hầu hết các chủ tàu đang trong tình trạng chờ đợi và quan sát vì họ muốn có sự rõ ràng về các điều khoản để vào eo biển,” nhà môi giới nói thêm.

Tuần trước, nhà máy lọc dầu hàng đầu của Ấn Độ đã tìm cách thuê thông qua đấu thầu một siêu tàu chở dầu, một tàu Suezmax và một tàu chở khí đốt cỡ lớn (VLGC) để nhận hàng từ vùng Vịnh. IOC muốn một siêu tàu chở dầu để bốc dỡ dầu từ Mina Al Ahmadi ở Kuwait và một tàu Suezmax để nhận hàng từ Ras Al Khafji ở Ả Rập Xê Út, cả hai chuyến bốc dỡ đều dự kiến vào cuối tháng 6. Tàu chở khí đốt dự kiến sẽ nhận khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), nhiên liệu nấu ăn chính của Ấn Độ, từ Kuwait, Qatar hoặc UAE.

Tuy nhiên, các nguồn tin nói với Reuters hôm nay rằng IOC chưa nhận được bất kỳ giá thầu nào trong cuộc đấu thầu thuê các tàu này.

Những khó khăn của Ấn Độ trong việc đặt chỗ tàu chở dầu cho thấy tình hình an ninh vẫn còn bấp bênh xung quanh eo biển Hormuz, với các chủ tàu và các nhà vận chuyển vẫn đang chờ đợi tín hiệu rõ ràng rằng giao thông sẽ không bị tắc nghẽn một lần nữa.

Nguồn tin: Xangdau.net