Nguồn cung sản phẩm dầu mỏ thắt chặt do cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz sẽ giữ cho biên lợi nhuận lọc dầu ở mức cao hơn đáng kể trong suốt năm 2026, theo dự báo của Goldman Sachs, đặc biệt là biên lợi nhuận dầu diesel tăng cao, theo Reuters đưa tin.

Cuộc chiến ở Trung Đông đã đẩy biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu lên gấp hai đến ba lần so với mức trung bình trong giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2019, các nhà phân tích hàng hóa của ngân hàng đầu tư này cho biết trong một báo cáo tuần này. Cụ thể, biên lợi nhuận dầu diesel được dự báo cao hơn từ 19 đến 26 đô la mỗi thùng so với trước tháng 3.

“Chúng tôi dự kiến lượng tồn kho xăng và đặc biệt là dầu diesel sẽ tiếp tục giảm trong giai đoạn mở cửa lại eo biển Hormuz ban đầu khi nhu cầu có thể phục hồi nhanh hơn nguồn cung sản phẩm lọc dầu”, các nhà phân tích cho biết. Dự báo này được thúc đẩy bởi sự cố ngừng hoạt động của các nhà máy lọc dầu ở cả Trung Đông và Nga - hai nhà xuất khẩu nhiên liệu lớn. Theo ngân hàng này, xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ lọc dầu toàn cầu đã giảm 4 triệu thùng mỗi ngày so với mức trước chiến tranh, với sản lượng lọc dầu ở châu Á giảm cũng góp phần gây ra thiệt hại cho các nhà máy lọc dầu do chiến tranh. Chỉ riêng ở Trung Đông, sản lượng ước tính giảm 2,5 triệu thùng mỗi ngày.

Các quốc gia vùng Vịnh phải ngừng hoạt động các nhà máy lọc dầu trong bối cảnh cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran, trong khi các nhà máy lọc dầu của Nga trở thành mục tiêu chính của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine. Cả hai cuộc xung đột đều ảnh hưởng đến sản lượng, với việc Reuters gần đây ước tính sản lượng dầu diesel của Nga đã giảm 10% trong tháng trước sau khi giảm thêm 10% vào tháng 4 do các cuộc tấn công, khiến thị trường vốn đã khan hiếm càng thêm thắt chặt. Đầu tuần này, nước này đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu máy bay phản lực cho đến tháng 11.

Trong bối cảnh này, Goldman Sachs dự báo biên lợi nhuận dầu diesel ở châu Âu ở mức 37 đô la/thùng trong quý IV năm nay, với biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu Mỹ thậm chí còn cao hơn, ở mức 50 đô la/thùng. Theo các nhà phân tích của ngân hàng, biên lợi nhuận xăng sẽ ở mức trung bình 14 đô la/thùng ở châu Âu và 22 đô la/thùng ở Hoa Kỳ.

Nguồn tin: Xangdau.net