Lượng dầu thô nhập khẩu vào châu Á từ Trung Đông có thể tăng tốc trong những tuần tới khi hơn 60 triệu thùng dầu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư chuẩn bị rời khỏi eo biển Hormuz và hướng đến thị trường châu Á ngay khi điểm nghẽn này mở cửa trở lại cho giao thông.

Theo dữ liệu của Signal Group được Bloomberg đăng tải, khoảng 62 triệu thùng dầu thô trên gần ba chục siêu tàu chở dầu dự kiến sẽ đến châu Á trong vòng vài tuần sau khi eo biển mở cửa trở lại.

Châu Á, nơi chịu ảnh hưởng đầu tiên và mạnh mẽ nhất từ tháng 3, giờ đây có thể chứng kiến một làn sóng nguồn cung dầu thô bị trì hoãn kéo dài, gây áp lực lên giá cả. Các nhà máy lọc dầu ở châu Á, bao gồm cả Trung Quốc, đã cắt giảm công suất hoạt động để đối phó với việc mất nguồn cung từ Trung Đông và giá cao khi mua các lô hàng thay thế.

Lượng dầu chờ rời khỏi eo biển Hormuz có thể khiến một số nhà máy lọc dầu tăng tốc độ chế biến hoặc lựa chọn bổ sung các bể chứa thương mại đã bị rút cạn trong ba tháng qua. Tuy nhiên, châu Á dường như đã tích trữ đủ nguồn cung ít nhất cho tháng 6 và tháng 7 sau khi chuyển sang Tây Phi, Nam và Bắc Mỹ để bù đắp những thiếu hụt từ Trung Đông.

Các nhà máy lọc dầu châu Á đang có nguồn cung dồi dào cho những tuần tới, các nhà giao dịch giấu tên am hiểu tình hình cho biết với Bloomberg.

Việc dự kiến eo biển Hormuz sắp mở cửa trở lại đã khiến các ngân hàng đầu tư cắt giảm dự báo giá dầu cho năm nay và năm sau.

Ví dụ, Morgan Stanley hiện dự báo giá dầu Brent trung bình ở mức 80 đô la/thùng trong quý cuối năm 2026 và 90 đô la/thùng trong quý 3. Dự báo trước đó của ngân hàng này là 100 đô la/thùng dầu Brent trong quý 3, trong khi dự báo giá quý 4 không thay đổi.

Goldman Sachs đã cắt giảm dự báo giá cho quý 4 xuống còn 80 đô la/thùng từ 90 đô la/thùng và dự báo giá trung bình năm 2027 cho dầu Brent xuống còn 75 đô la/thùng từ 80 đô la trong các dự báo trước đó. Theo các nhà phân tích hàng hóa của ngân hàng, lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz sẽ phục hồi hoàn toàn vào cuối tháng 7.

Nguồn tin: Xangdau.net