Sự gián đoạn trong xuất khẩu LPG từ Trung Đông và việc giảm sản lượng lọc dầu đã khiến thị trường propan và butan toàn cầu trở nên khan hiếm, trong khi xuất khẩu LPG của Mỹ tăng mạnh.
Theo IEA, nhu cầu dầu mỏ toàn cầu dự kiến sẽ giảm 420.000 thùng/ngày so với năm trước vào năm 2026 xuống còn 104 triệu thùng/ngày, giảm 1,3 triệu thùng/ngày so với dự báo trước chiến tranh Iran của cơ quan này.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong Báo cáo Thị trường Dầu mỏ tháng 5 năm 2026 rằng tình trạng thiếu hụt nguồn cung ngày càng gia tăng đang nhanh chóng làm cạn kiệt lượng dự trữ trong khi sự biến động trên thị trường dầu thô và các sản phẩm lọc dầu tiếp tục gia tăng.
Nhu cầu dầu mỏ toàn cầu hiện được dự báo sẽ giảm 420.000 thùng/ngày so với năm trước vào năm 2026 xuống còn 104 triệu thùng/ngày, theo IEA, giảm 1,3 triệu thùng/ngày so với dự báo trước xung đột của cơ quan này. Dự kiến mức giảm mạnh nhất sẽ diễn ra vào quý 2 năm 2026, khi nhu cầu giảm 2,45 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái, bao gồm mức giảm 930.000 thùng/ngày tại các nước OECD và 1,5 triệu thùng/ngày tại các nền kinh tế ngoài OECD.
Nguyên liệu đầu vào hóa dầu và nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự gián đoạn này. LPG/ethane và naphtha chiếm khoảng một nửa mức giảm nhu cầu năm 2026 so với mức trước xung đột, trong khi nhu cầu nhiên liệu máy bay và dầu hỏa giảm mạnh do các hãng hàng không giảm chuyến bay để đối phó với chi phí nhiên liệu cao hơn và sự gián đoạn tại các trung tâm hàng không vùng Vịnh.
Theo IEA, nguồn cung dầu toàn cầu đã giảm thêm 1,8 triệu thùng/ngày trong tháng 4 xuống còn 95,1 triệu thùng/ngày, đưa tổng mức giảm kể từ tháng 2 lên 12,8 triệu thùng/ngày. Sản lượng từ các nước vùng Vịnh bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa eo biển Hormuz vẫn thấp hơn 14,4 triệu thùng/ngày so với mức trước chiến tranh. Sản lượng và xuất khẩu tăng cao từ các nhà cung cấp ở lưu vực Đại Tây Dương đã phần nào giúp thị trường giảm bớt áp lực. Giả sử dòng chảy qua eo biển dần được nối lại bắt đầu từ tháng 6, nguồn cung dầu toàn cầu dự kiến sẽ giảm trung bình 3,9 triệu thùng/ngày trong năm 2026 xuống còn 102,2 triệu thùng/ngày.
Sản lượng dầu thô được lọc dầu toàn cầu dự kiến sẽ giảm mạnh 4,5 triệu thùng/ngày trong quý 2 năm 2026 xuống còn 78,7 triệu thùng/ngày và giảm 1,6 triệu thùng/ngày xuống còn 82,3 triệu thùng/ngày trong cả năm do các nhà máy lọc dầu phải đối mặt với thiệt hại về cơ sở hạ tầng, hạn chế xuất khẩu và nguồn nguyên liệu đầu vào khan hiếm. Mặc dù sản lượng lọc dầu thấp hơn, biên lợi nhuận lọc dầu vẫn duy trì ở mức cao kỷ lục, được hỗ trợ bởi chênh lệch giá dầu thô chưng cất trung bình kỷ lục.
Trong khi đó, sự gián đoạn trong xuất khẩu khí hóa lỏng (LPG) từ Trung Đông đã khiến thị trường propan và butan toàn cầu thắt chặt. Các quốc gia vùng Vịnh đã vận chuyển gần 1,5 triệu thùng/ngày LPG qua eo biển Hormuz trong năm 2025, nhưng dòng chảy này đã giảm xuống chỉ còn 270.000 thùng/ngày trong tháng 4, theo dữ liệu của Kpler. Ngay cả với lượng xuất khẩu cao hơn từ cảng Yanbu của Ả Rập Xê Út và lượng hàng vận chuyển tăng lên từ các nhà xuất khẩu khác, thị trường vẫn phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt ước tính 1 triệu thùng/ngày.
Mỹ chiếm tỷ lệ tăng lớn nhất trong nguồn cung LPG thay thế. Theo dữ liệu của Kpler, xuất khẩu LPG của Hoa Kỳ đã tăng 450.000 thùng/ngày so với mức trung bình năm 2025 lên 2,7 triệu thùng/ngày, chiếm 69% tổng nguồn cung LPG vận chuyển bằng đường biển toàn cầu.
Lượng tồn kho dầu toàn cầu giảm 129 triệu thùng trong tháng 3 và thêm 117 triệu thùng trong tháng 4. Sự gián đoạn liên tục đối với thương mại đường biển qua eo biển Hormuz đã góp phần làm giảm 170 triệu thùng tồn kho trên đất liền trong tháng 4, trong khi lượng dầu trên biển tăng 53 triệu thùng. Lượng tồn kho dầu trên đất liền của OECD đã giảm 146 triệu thùng trong tháng này.
Nguồn tin: Xangdau.net
