Tập đoàn Lufthansa sẽ loại bỏ tổng cộng 20.000 chuyến bay chặng ngắn khỏi lịch trình mùa hè tại châu Âu, hãng hàng không lớn nhất châu Âu cho biết khi ngành hàng không đang đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay và giá cả tăng vọt.

Việc hủy bỏ 20.000 chuyến bay chặng ngắn không hiệu quả kinh tế đến hết tháng 10 sẽ giúp tập đoàn tiết kiệm khoảng 40.000 tấn nhiên liệu máy bay, loại nhiên liệu có giá đã tăng gấp đôi kể từ khi xung đột Iran bùng nổ, Lufthansa cho biết.

“Đối với các chuyến bay theo lịch trình mùa hè, Tập đoàn dự kiến nguồn cung nhiên liệu sẽ tương đối ổn định,” hãng hàng không cho biết, đồng thời nói thêm rằng “Lufthansa đang theo đuổi một loạt các biện pháp để đạt được mục tiêu này, bao gồm cả việc mua nhiên liệu máy bay trực tiếp cũng như phòng ngừa rủi ro giá cả.”

Tuần trước, Lufthansa cho biết đang đẩy nhanh kế hoạch giảm chương trình bay và cho ngừng hoạt động một số máy bay sớm hơn “do giá dầu hỏa tăng đáng kể, gấp hơn hai lần so với giai đoạn trước chiến tranh Iran, cũng như gánh nặng ngày càng tăng từ các tranh chấp lao động”.

“Gói biện pháp đẩy nhanh việc thực hiện đội bay và năng lực là không thể tránh khỏi trước tình trạng giá dầu hỏa tăng mạnh và bất ổn địa chính trị”, ông Till Streichert, Giám đốc Tài chính của Tập đoàn Lufthansa, cho biết.

Chiến tranh ở Iran đã cắt giảm phần lớn lượng nhập khẩu nhiên liệu máy bay của châu Âu, trong khi sản lượng trong nước đã giảm trong gần hai thập kỷ do hàng chục nhà máy lọc dầu đóng cửa vĩnh viễn hoặc chuyển sang sản xuất nhiên liệu sinh học.

Chiến tranh ở Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz đã hạn chế nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu máy bay của châu Âu, trong khi giá nhiên liệu máy bay đã tăng vọt lên hơn 200 đô la một thùng.

Những chuyến nhập khẩu cuối cùng từ Trung Đông trên các tàu chở dầu đã đi qua Hormuz trước khi chiến tranh bắt đầu đã đến nơi, và chỉ còn một lựa chọn thay thế duy nhất để tìm nguồn nhiên liệu máy bay – đó là từ Mỹ.

Nguồn cung này không chỉ không đủ để bù đắp sự thiếu hụt nhiên liệu máy bay từ Trung Đông. Châu Âu còn phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ châu Á đối với các lô hàng này khi cuộc khủng hoảng bắt đầu ảnh hưởng đến châu Á với nguồn cung dầu thô từ Trung Đông sụp đổ, các nhà máy lọc dầu châu Á cắt giảm sản lượng và các quốc gia áp đặt các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu để bảo vệ nguồn cung trong nước.

Nguồn tin: Xangdau.net