Lưu lượng tàu vận tải dầu thô và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz đã sụt giảm xuống mức thấp nhất trong 5 tuần vào ngày Chủ nhật vừa qua. Nguyên nhân trực tiếp đến từ các đợt không kích qua lại giữa Mỹ và Iran tại các căn cứ quân sự ở khu vực vùng Vịnh, làm dấy lên quan ngại sâu sắc về an toàn hàng hải tại điểm nghẽn (chokepoint) trọng yếu này.
Dữ liệu từ Kpler cho thấy, trong ngày Chủ nhật, chỉ có 6 tàu vận tải thực hiện hành trình qua eo biển Hormuz. Các tàu này bao gồm một siêu tàu chở dầu (VLCC) từ Iran, một tàu chở sản phẩm dầu từ Kuwait và 3 tàu trọng tải rỗng đang di chuyển vào Vịnh Ba Tư để làm hàng. Đáng chú ý, không có tàu vận chuyển LNG nào xuất hiện trên hệ thống giám sát trong suốt cuối tuần. Đến sáng thứ Hai, các báo cáo cho thấy không còn tàu nào được ghi nhận trên hệ thống AIS khi lưu thông qua khu vực này.
Tình trạng các chủ tàu chủ động vô hiệu hóa thiết bị phát tín hiệu định vị (tắt sóng AIS) để di chuyển trong trạng thái "dark mode" đã quay trở lại. Điều này trái ngược hoàn toàn với xu hướng tăng lưu lượng tàu có bật AIS quan sát được trong giai đoạn tạm lắng kể từ khi bản ghi nhớ (MoU) giữa Mỹ và Iran được ký kết.
Theo đơn vị tình báo hàng hải Windward, dữ liệu phân tích đa nguồn tại vùng tiếp cận phía Đông eo biển Hormuz vào ngày 12/7 ghi nhận 8 tàu ở trạng thái "dark mode":
Hoạt động trung chuyển: Có 2 tàu đang thực hiện chuyển tải dầu ship-to-ship ngoài khơi vùng biển UAE/Oman.
Di chuyển và neo đậu: Ghi nhận 4 tàu đang di chuyển vào khu vực và 1 tàu đang neo đậu tại chỗ.
Việc các nhà khai thác tàu vận tải chọn phương án di chuyển không qua giám sát đang trở thành giải pháp tình thế trước tình hình an ninh leo thang, gây khó khăn cho việc quản lý và kiểm soát lưu lượng hàng hóa năng lượng tại khu vực.
Nguồn tin: Xangdau.net
