Theo Cơ quan Thực thi Hàng hải Malaysia, các tàu thuộc hạm đội ngầm của Iran đang ngày càng tham gia nhiều hơn vào các hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu ngay ngoài khơi vùng biển Malaysia, lợi dụng những kẽ hở trong luật lệ và quy định thực thi để tiếp tục vận chuyển dầu sang Trung Quốc.
Bất chấp lệnh phong tỏa của Mỹ bên ngoài eo biển Hormuz nhằm ngăn chặn xuất khẩu dầu của Iran, Iran vẫn tiếp tục vận chuyển dầu sang Trung Quốc - khách hàng chính của nước này, chiếm hơn 90% tổng lượng xuất khẩu của Iran - kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
Trong bối cảnh lệnh phong tỏa của Mỹ, hạm đội ngầm của Iran đã tăng cường đáng kể các hoạt động "bí mật" trong vùng biển Iran xung quanh eo biển Hormuz và mở rộng các hoạt động vận chuyển bí mật vượt ra ngoài điểm nghẽn này, trên tuyến đường đến khách hàng dầu mỏ chính của Iran, Trung Quốc.
Malaysia và các eo biển xung quanh nhiều hòn đảo của nước này từ lâu đã là khu vực trọng điểm cho các hoạt động chuyển dầu từ tàu sang tàu (STS), tức là chuyển dầu thô từ tàu này sang tàu khác, chủ yếu nhằm mục đích che giấu nguồn gốc hàng hóa hoặc đánh lạc hướng chính quyền. Kể từ khi xung đột bắt đầu, ít nhất 32 tàu chở dầu mang cờ Iran đã đến vùng biển Đông Nam Á hướng đến khu vực neo đậu Giới hạn Cảng ngoài khơi phía Đông (EOPL) ngoài khơi Johor, Malaysia, theo nhóm vận động United Against Nuclear Iran (UANI) có trụ sở tại Mỹ cho biết hồi đầu tuần này.
Đồng thời, ít nhất 34 tàu chở dầu mang cờ Iran đã bắt đầu quay trở lại và báo cáo với Iran là không chở hàng từ khu vực EOPL của Malaysia và các tuyến đường biển Đông Nam Á, kể từ khi xung đột bắt đầu.
Theo hình ảnh vệ tinh được UANI phân tích, đã có tới 42 vụ chuyển dầu giữa tàu và tàu chở hàng (STS) của Iran diễn ra tại khu vực neo đậu EOPL, “một điểm nóng của đội tàu ma cách bờ biển Malaysia khoảng 70 km”, từ ngày 28 tháng 2 đến ngày 12 tháng 5.
Tuy nhiên, chính quyền Malaysia cho rằng Iran đang lợi dụng kẽ hở trong luật pháp và do đó Malaysia khó có thể ngăn chặn các chuyến hàng STS này. Ông Mohamad Rosli, Tổng Giám đốc Cơ quan Thực thi Hàng hải Malaysia, nói với hãng tin AP rằng các vụ chuyển giao thường được thực hiện bên ngoài lãnh hải Malaysia, rất gần ranh giới hàng hải, hoặc ở những khu vực hẻo lánh không có phạm vi phủ sóng của radar.
“Việc lựa chọn những địa điểm như vậy nhằm mục đích khai thác những kẽ hở về thẩm quyền và hạn chế hành động thực thi trực tiếp của chính quyền địa phương”, ông Rosli nói.
Nguồn tin: Xangdau.net
