Thị trường dầu mỏ toàn cầu biến động mạnh trong tuần này, phản ánh sự lo ngại của các nhà đầu tư về kế hoạch có thể có của Iran trong việc áp đặt một khoản phí vĩnh viễn đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz như một phần của bất kỳ thỏa thuận hòa bình nào với Mỹ.

Giá dầu thô Brent quốc tế giảm vào thứ Tư, đảo ngược đà tăng của phiên trước, khi giá dầu WTI giảm, do các nhà giao dịch cố gắng dung hòa các cuộc tấn công mới của Mỹ vào Iran hôm thứ Ba - được Bộ Tư lệnh Trung ương gọi là “các cuộc tấn công phòng thủ” - với những ám chỉ của Tổng thống Donald Trump vào cuối tuần trước rằng một thỏa thuận hòa bình có thể sắp đạt được.

Bối cảnh trái chiều này diễn ra trong bối cảnh suy đoán rằng Tehran có thể tìm cách thu phí đối với các tàu thuyền đi qua tuyến đường vận chuyển quan trọng này như một phần của bất kỳ giải pháp lâu dài nào cho cuộc xung đột kéo dài ba tháng với Mỹ.

“Mọi người sợ phải đưa ra lập trường khi có quá nhiều thông điệp trái chiều về tình trạng đàm phán”, Dave Ernsberger, chủ tịch của S&P Global Energy, cho biết. Một kế hoạch khả thi là Iran và Oman cùng nhau điều tiết eo biển và thu một khoản phí gọi là “phí môi trường”, hay phí quá cảnh, đối với các tàu thuyền.

“Đây là một câu hỏi thú vị… liệu thị trường toàn cầu, các bên tham gia thị trường, các chính phủ có sẵn sàng cho phép bất kỳ loại phí quá cảnh hay phí nào ngay từ đầu hay không,” Ernsberger nói với chương trình “Squawk Box Europe” của CNBC hôm thứ Ba.

“Nguyên tắc tự do hàng hải đang thực sự bị đe dọa ở đây, và nó sẽ tạo ra tiền lệ như thế nào.”

Giá dầu Brent — chuẩn giá toàn cầu được coi là nhạy cảm hơn với tình trạng thiếu hụt nguồn cung ở Trung Đông — đã giảm 5,31% vào thứ Tư xuống còn 94,29 đô la một thùng. Hôm thứ Ba, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đã tuyên bố sẽ trả đũa các cuộc tấn công của Mỹ.

“Một loại thuế đánh vào thương mại”

Thông tin chi tiết về cách thức áp dụng khoản phí này vẫn còn rất ít.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, Esmail Baghaei, nói với đài ABC của Úc trong một cuộc họp báo rằng “không có phí cầu đường” — nhưng cho biết “việc điều hướng và bảo tồn hệ sinh thái của eo biển, Vịnh Ba Tư và Biển Oman sẽ phải trả giá”.

Khoảng một phần năm nguồn cung dầu vận chuyển bằng đường biển của thế giới đi qua eo biển này, một tuyến đường thủy hẹp giữa Iran và Oman.

Ông Ernsberger cho biết: “Mọi người đã nói về mức phí khoảng 1 đô la một thùng đối với dầu thô vận chuyển và rời khỏi eo biển”.

Ông nói rằng mức phí 1 đô la một thùng “không phải là một loại thuế lớn đối với thương mại” trong một thế giới mà giá dầu đạt 120 đô la một thùng. “Nhưng nếu chúng ta quay lại thị trường 55 đô la một thùng, như mức giá chúng ta có vào tháng 12, thì đó sẽ là một khoản phí lớn hơn nhiều cần phải xem xét”.

Ông nói rằng điều này, trên thực tế, sẽ làm tăng thêm 1 đô la một thùng vào giá dầu trên thị trường toàn cầu, hoặc các nhà sản xuất sẽ phải gánh chịu khoản phí này trong chi phí xuất khẩu của họ.

Trong cuộc phỏng vấn với chương trình “Europe Early Edition” của CNBC hôm thứ Ba, Amena Bakr, người đứng đầu bộ phận Năng lượng Trung Đông và phân tích OPEC+ tại Kepler, cho biết sự bất ổn gia tăng, cùng với “những thông điệp trái chiều về các cuộc đàm phán”, đang làm tăng sự biến động của giá dầu.

“Chúng ta không biết khuôn khổ này sẽ như thế nào”, bà nói về kế hoạch đánh thuế khả thi.

Ngay cả khi đạt được thỏa thuận mở lại eo biển, vẫn còn những câu hỏi về tính ổn định và độ tin cậy của các chuyến vận chuyển dầu.

Ernsberger cho biết một số tàu vẫn đang di chuyển qua eo biển Hormuz — nhưng lưu lượng giao thông chỉ bằng khoảng 10% so với mức bình thường trước chiến tranh.

“Thực tế là rất ít tàu chở dầu thô hoặc tàu chở sản phẩm dầu mỏ đi qua được”, ông giải thích. “Nếu có 10 tàu mỗi ngày, bạn sẽ may mắn lắm nếu thấy hai trong số đó là tàu chở dầu.”

Ông Bakr cho biết thêm, sản lượng dầu ở Qatar, Iraq và một số khu vực của Ả Rập Xê Út có thể mất khoảng hai tháng để trở lại bình thường, trong khi giao thông vận tải biển dự kiến sẽ không trở lại bình thường cho đến quý IV.

Trong khi đó, ông Bakr nói rằng có thể mất hai tháng "một cách lạc quan" để giải quyết lượng dầu tồn đọng. "Nói một cách thực tế, chúng ta cần một năm phục hồi để thấy nguồn cung đạt mức trước chiến tranh."

Nguồn tin: Xangdau.net