Tất cả cho thấy nếu các cÆ¡ quan chức năng chấp thuận tăng giá xăng má»™t lần nữa trong những ngày tá»›i theo yêu cầu của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu thì tỉ lệ lạm phát sẽ được Ä‘à tăng theo.

Thì lạm phát sẽ được Ä‘à tăng, Ä‘ó là Ä‘iều Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên. Trong cuá»™c họp bàn về tình hình kinh tế - xã há»™i 8 tháng đầu năm 2012, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân thông báo chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 8 của TP tăng 0,66%, trong Ä‘ó các mặt hàng góp phần đẩy CPI tăng là xăng dầu, gas, giao thông vận tải. Cả ba mặt hàng này đều liên quan đến việc tăng giá xăng dầu “Ä‘á»™t phá” vào ngày 13/8 vừa qua. Không chỉ ở TP.HCM, CPI tháng 8 của Hà Ná»™i cÅ©ng tăng đến 0,57%, cao nhất trong vòng 6 tháng qua.
Tất cả cho thấy nếu các cÆ¡ quan chức năng chấp thuận tăng giá xăng má»™t lần nữa trong những ngày tá»›i theo yêu cầu của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu thì tỉ lệ lạm phát sẽ được Ä‘à tăng theo.

Không chỉ lạm phát tăng, ná»— lá»±c “cứu sống” các doanh nghiệp (DN) sau khi Ngân hàng Nhà nÆ°á»›c tìm mọi cách kéo giảm lãi suất cho vay xuống thấp cÅ©ng sẽ gặp nhiều khó khăn, do giá thành sản phẩm sẽ tăng cao. Sức mua của dân, tình hình xuất khẩu vẫn chÆ°a được cải thiện cÅ©ng sẽ làm cho các DN sản xuất càng khó khăn thêm.

Theo các chuyên gia kinh tế, quy định tính giá xăng dầu bình quân 30 ngày và được phép Ä‘iều chỉnh giá 10 ngày/lần của Bá»™ Tài chính có vẻ khoa học nhÆ°ng lại quy định cho các DN đầu mối được phép có lợi nhuận 300 đồng/lít lại có nhiều bất cập. Tại sao chấp nhận Ä‘iều hành giá xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường lại có quy định oái oăm nhÆ° vậy? Đã chấp nhận theo giá thị trường có nghÄ©a là DN phải chấp nhận lá»— - lãi trong từng thời Ä‘iểm khác nhau, vấn đề là do cách Ä‘iều hành kinh doanh của các DN này chứ không phải cho phép má»™t “mức lãi trần” có tính Ä‘á»™c quyền nhÆ° vậy.

Điều người tiêu dùng lấy làm lạ là cho đến nay giá xăng dầu vẫn chÆ°a được minh bạch, dù Ä‘ã có cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá theo thị trường. Tại sao chÆ°a minh bạch? Đơn giản là các cÆ¡ quan chức năng chÆ°a thể quản lý chi phí kinh doanh của các DN đầu mối nhập khẩu xăng dầu. Má»™t khi chÆ°a thể quản lý được chi phí kinh doanh thì việc các DN Ä‘ang lãi vẫn cứ than lá»—, còn xăng dầu dá»± trữ vẫn báo là hết hàng là chuyện phải xảy ra. Ví dụ trong đợt tăng giá xăng dầu hôm 13.8, rất nhiều Ä‘Æ¡n vị găm hàng, kéo theo các cây xăng - Ä‘Æ¡n vị bán lẻ xăng dầu găm hàng chờ lên giá, làm sản xuất khó khăn, đời sống xã há»™i bất an. Các cÆ¡ quan quản lý liên tục “dọa” rút giấy phép các cây xăng găm hàng nhÆ°ng các cây xăng bảo do các đại lý báo hết hàng, thì làm gì được nhau?

Thá»±c tế thị trường xăng dầu Việt Nam vẫn bị thế Ä‘á»™c quyền chi phối khi mà ba ông lá»›n đầu mối nhập khẩu xăng dầu vẫn nắm thị trường (Petrolimex, Petro Saigon và PVOil chiếm 90% thị phần). Xóa được thế Ä‘á»™c quyền này và sá»­ dụng các công cụ bình ổn nhÆ° giảm thuế, quỹ bình ổn giá xăng dầu thì má»›i kiềm chế được giá xăng, má»›i khống chế được các DN đầu mối cứ thấy giá xăng dầu thế giá»›i tăng thì nhảy nhổm theo.
Chúng ta Ä‘ã chấp nhập cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường nhÆ°ng vẫn còn nhiều bất cập chi phối giá cả. Cho đến khi nào giá xăng dầu tăng mà người dân không thể than vãn, kêu ca, cÅ©ng có nghÄ©a là khi Ä‘ó giá xăng dầu Ä‘ã minh bạch, minh bạch theo Ä‘úng cÆ¡ chế thị trường. Điều này có vẻ còn xa...

Nguồn tin: baodatviet