Theo phân tích dữ liệu vận tải biển của Bloomberg hôm thứ Hai, Nga dường như vừa bổ sung thêm bốn tàu chở LNG vào hạm đội bí mật đang phát triển của mình, gồm các tàu chở dầu xuất khẩu hàng hóa từ dự án Arctic LNG 2 bị trừng phạt.

Bốn tàu chở LNG, Kosmos, Merkuriy, Orion và Luch, gần đây đã thay đổi quyền sở hữu và quản lý sang các công ty ít được biết đến. Trước đây, chúng phục vụ xuất khẩu LNG của Oman và được quản lý hoặc sở hữu bởi Oman Ship Management Co, theo kết quả điều tra của Bloomberg.

Tàu Kosmos gần đây đã cập cảng tại một đơn vị lưu trữ nổi đang chứa khí đốt từ dự án Arctic LNG 2, dự án bị Mỹ, EU và Anh trừng phạt. Phân tích của Bloomberg cũng cho thấy tàu Kosmos gần đây đã chuyển sang treo cờ Nga.

Nga dựa vào số lượng ngày càng tăng các tàu chở dầu thuộc hạm đội bí mật để vận chuyển LNG bị trừng phạt ra khỏi khu vực Bắc Cực ở phía bắc nước Nga, nơi việc xuất khẩu được thực hiện nhờ các tàu chở dầu phá băng. Đầu năm nay, Nga vẫn duy trì hoạt động thương mại khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) bị cấm vận với Trung Quốc trong mùa đông nhờ một tàu phá băng có khả năng xuyên qua lớp băng dày ở Bắc Cực. Tàu chở LNG phá băng Christophe De Margerie, bị cấm vận, đã xuất khẩu một số lô hàng từ dự án Arctic LNG 2 của Nga trong những tháng gần đây.

Christophe De Margerie là tàu chở LNG phá băng duy nhất trong đội tàu của Nga mà các dịch vụ theo dõi tàu đã xác định được cho đến nay đang hoạt động trên tuyến đường giữa dự án Arctic LNG 2 của Nga do Novatek dẫn đầu và cảng nhập khẩu LNG Bắc Hải của Trung Quốc. Cảng Bắc Hải của Trung Quốc trong những tháng gần đây đã chuyên tiếp nhận tất cả các lô hàng LNG bị cấm vận của Nga, cả từ nhà máy Arctic LNG 2 và từ nhà máy xuất khẩu LNG quy mô nhỏ Portovaya trên Biển Baltic, cơ sở xuất khẩu LNG duy nhất của Gazprom.

Tổng cộng, tất cả các tàu chở dầu phục vụ xuất khẩu LNG của Nga, hầu hết trong số đó bị cấm vận hoặc sắp bị loại bỏ ở châu Âu, hiện có khoảng 20 tàu, theo phân tích dữ liệu theo dõi của Bloomberg.

Nguồn tin: Xangdau.ne