Nga đang chuẩn bị thành lập một công ty bảo hiểm do nhà nước hậu thuẫn để bảo hiểm cho hoạt động xuất khẩu dầu mỏ và hàng hóa dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc, trong bối cảnh các lệnh trừng phạt của phương Tây tiếp tục cô lập các lĩnh vực vận tải biển và tái bảo hiểm của nước này. Sáng kiến ​​này, được xác nhận bởi một số cơ quan truyền thông Nga, bao gồm Izvestia và Neftegaz, đang được thực hiện với sự hỗ trợ của Bộ Tài chính và Ngân hàng Nga.

Theo Energy Intelligence, công ty bảo hiểm dự kiến ​​sẽ bảo hiểm cho các tàu vận chuyển dầu thô, LNG và các nguyên liệu thô khác qua hành lang Bắc Cực đến châu Á, cung cấp bảo hiểm cho những nơi mà các công ty tái bảo hiểm quốc tế đã rút lui.

Công ty này có thể sẽ hoạt động cùng với Công ty Tái bảo hiểm Quốc gia Nga, đơn vị đã xử lý các rủi ro chịu lệnh trừng phạt từ năm 2016 nhưng đang phải đối mặt với các hạn chế về vốn và sự công nhận quốc tế.

Các quan chức am hiểu về các cuộc thảo luận cho biết đơn vị mới sẽ tập trung bảo hiểm cho hoạt động vận tải biển Bắc Cực, bao gồm tàu chở dầu phục vụ các cảng LNG của Novatek và các dự án dầu khí phía Bắc của Rosneft. Động thái này phù hợp với mục tiêu của Moscow là mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa của Tuyến đường Biển Bắc lên hơn 200 triệu tấn vào năm 2030 và biến tuyến đường này thành kênh xuất khẩu quanh năm.

Sản lượng hiện tại của tuyến đường này vẫn còn khiêm tốn so với tham vọng của họ. Nga báo cáo khoảng 37,9 triệu tấn được vận chuyển qua Tuyến đường Biển Bắc vào năm 2024. Tuy nhiên, chính phủ và ngành công nghiệp dự kiến ​​lưu lượng hàng hóa sẽ dao động trong một phạm vi rộng, từ khoảng 224 triệu tấn trong kịch bản cơ sở lên tới 270 triệu tấn vào năm 2030-2035.

Các kênh truyền thông kinh doanh của Nga cho rằng đề xuất này được đưa ra sau khi một số công ty bảo hiểm châu Á từ chối gia hạn hợp đồng bảo hiểm cho các tàu chở dầu liên quan đến các công ty khai thác bị trừng phạt, buộc Moscow phải tìm kiếm một mạng lưới an toàn trong nước. Cấu trúc chính sách vẫn đang được xem xét nhưng về cơ bản sẽ thay thế hình thức tái bảo hiểm của phương Tây cho các chuyến hàng ở Bắc Cực.

Kế hoạch này được đưa ra sau nhiều năm phụ thuộc nặng nề vào các tàu cũ, không minh bạch, hiện được gọi là "đội tàu ngầm" của Nga, những tàu này tiếp tục vận chuyển dầu thô bị trừng phạt với mức độ minh bạch hạn chế. Truyền thông Nga đưa tin khuôn khổ bảo hiểm có thể được chính thức hóa trước cuối năm nay để phù hợp với giai đoạn tiếp theo của việc mở rộng đội tàu chở dầu ở Bắc Cực.

Nguồn tin: xangdau.net