Trong một dấu hiệu mới nhất cho thấy sự phục hồi của dòng chảy dầu mỏ ở Vịnh Ba Tư, Qatar đã ký một thỏa thuận với một nhà máy lọc dầu Đài Loan để bán một lô dầu thô Al-Shaheen, Bloomberg đưa tin hôm nay, trích dẫn các nguồn tin thương mại giấu tên.

Thỏa thuận này diễn ra sau vụ bán dầu thô Marine and Land của Qatar cho một nhà máy lọc dầu Ấn Độ vào tuần trước, các nguồn tin cũng cho biết với ấn phẩm này. Bloomberg cũng đưa tin rằng dữ liệu theo dõi tàu cho thấy một siêu tàu chở dầu thuộc sở hữu của Gfreek hiện đang bốc hàng tại cảng chứa nổi Al-Shaheen. Riêng biệt, QatarEnergy cũng đang chào bán một lô xăng dầu để vận chuyển vào tháng 7, bằng chứng cho thấy dòng chảy năng lượng ở Vịnh Ba Tư đang được phục hồi.

Mặc dù đây là tin tốt cho các nhà nhập khẩu năng lượng, nhưng khía cạnh giá cả của tin tức này lại gây nhiều tranh cãi hơn: khi lưu lượng vận chuyển tăng lên, giá thuê tàu chở dầu đã tăng vọt. Theo Reuters, chi phí thuê một tàu chở dầu ở Vịnh đã tăng gần gấp đôi chỉ trong một tuần, từ khoảng 106.000 đô la mỗi ngày lên hơn 190.000 đô la mỗi ngày.

Đối với một số tàu chở dầu thô cỡ lớn vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz, thu nhập hàng ngày đã tăng vọt lên gần 470.000 đô la – một mức mà trước khi chiến tranh bắt đầu đã được coi là phi lý. Sự tăng vọt về giá cước trên các tuyến đường vùng Vịnh Trung Đông cũng đã đẩy giá cước vận chuyển giao ngay ở các khu vực khác lên cao khi cuộc cạnh tranh giành vị trí đặt nhiều tàu chở dầu nhất bên ngoài Hormuz đang ngày càng gay gắt. Bloomberg đưa tin hồi đầu tuần rằng một tàu chở dầu đã được đặt chỗ tạm thời để vận chuyển dầu thô từ Vịnh Ba Tư đến Ấn Độ với mức giá cao gấp chín lần so với mức giá chuẩn cho tuyến đường này.

Mặt khác, giá dầu tương lai đã giảm đáng kể, với dầu Brent giảm xuống dưới 75 đô la một thùng và giao dịch ở mức 72,58 đô la tại thời điểm viết bài, và dầu West Texas Intermediate được giao dịch ở mức 69,46 đô la một thùng vào đầu ngày hôm nay.

Nguồn tin: Xangdau.net