Hoạt động vận tải thương mại qua Eo biển Hormuz một lần nữa trở thành khu vực "bất khả xâm phạm" trong ngắn hạn, khi các hành động thù địch tái diễn và những mối đe dọa đối với tàu thuyền đã dẫn đến sự gia tăng đột biến về rủi ro khi lưu thông qua tuyến đường huyết mạch dành cho tàu chở dầu và tàu container này, theo Masahiro Okafuji, Chủ tịch Hội đồng Thương mại Đối ngoại Nhật Bản.

"Sẽ không ai đi vào đó vì nó quá nguy hiểm," ông Okafuji phát biểu tại một cuộc họp báo hôm thứ Tư, theo thông tin từ Bloomberg.

Việc điều chỉnh lộ trình các tuyến vận tải biển xung quanh Mũi Hảo Vọng ở cực nam châu Phi sẽ làm tăng chi phí vận chuyển lên hơn 30%, theo ông Okafuji, người cũng đang giữ chức Giám đốc điều hành tại tập đoàn thương mại lớn của Nhật Bản, Itochu Corporation.

Sau sự leo thang trở lại của các hành động thù địch trong khu vực những ngày gần đây, Trung tâm Thông tin Hàng hải Chung (JMIC) vào thứ Ba đã tái khẳng định mức độ đe dọa khu vực đối với Eo biển Hormuz ở mức "nghiêm trọng" (severe), mức mà tổ chức này đã nâng lên vào tuần trước sau khi những dấu hiệu đầu tiên về sự đổ vỡ lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran xuất hiện.

"Mức độ đe dọa an ninh hàng hải trong khu vực vẫn ở mức NGHIÊM TRỌNG với khả năng cao sẽ xảy ra các hoạt động thù địch có chủ đích hơn nữa trong điều kiện hiện tại," JMIC cho biết.

"Các thủy thủ nên chuẩn bị tinh thần cho sự hiện diện thường trực của lực lượng hải quân, sự gia tăng hoạt động kiểm soát và giám sát của IRGC dọc theo các tuyến đường quá cảnh, và khả năng các tàu được trang bị AIS bị chuyển hướng sang tuyến đường phía bắc do Iran kiểm soát. Các biện pháp bảo vệ lực lượng tăng cường, gia tăng liên lạc qua VHF và ùn tắc gần các khu vực neo đậu cũng nên được dự đoán trước."

Trong khi đó, Nhật Bản đã phải chật vật tìm kiếm nguồn cung dầu thay thế trong những tháng gần đây do tuyến đường nhập khẩu trọng yếu là Eo biển Hormuz bị phong tỏa.

Trước cuộc chiến Iran, Nhật Bản và các nhà máy lọc dầu của họ phụ thuộc vào Trung Đông tới 95% tổng lượng dầu thô nhập khẩu. Tuy nhiên, việc mất nguồn cung đột ngột đã buộc các nhà máy lọc dầu phải tìm kiếm các phương án thay thế, còn chính phủ thì phải xả dầu từ kho dự trữ chiến lược để bù đắp cho sự thiếu hụt nguồn cung qua Eo biển Hormuz.

Vào tháng 4, Nhật Bản đã nhập khẩu khối lượng dầu thô từ Trung Đông thấp nhất trong lịch sử kể từ năm 1979 do cuộc chiến Iran và việc đóng cửa Eo biển Hormuz đã làm nghẽn nguồn cung từ khu vực này.

Việc xả kho dự trữ dầu, đợt xả lớn nhất từ trước đến nay của Nhật Bản, đã giúp các nhà máy lọc dầu tăng công suất xử lý trong những tuần gần đây. Tương tự là nguồn cung thay thế từ các nhà sản xuất ngoài Trung Đông, bao gồm cả Hoa Kỳ, cũng như các lô hàng hiếm từ Azerbaijan và Mỹ Latinh.

Nguồn tin: Xangdau.net