Một tàu chở dầu mang cờ Ấn Độ được cho là đang chở dầu của Ả Rập Xê-út đã chìm ngoài khơi bờ biển Yemen ở Biển Đỏ sau khi bị một vật thể bay trúng.

Bộ Ngoại giao Ấn Độ vào thứ Ba đã lên án vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại mang cờ Ấn Độ, chiếc MSV Faize Noore Oliya, bị chìm ở Biển Đỏ, ngoài khơi bờ biển Yemen vào ngày 04 tháng 08 năm 2026.

Sarbananda Sonowal, Bộ trưởng Bộ Cảng, Vận tải biển & Đường thủy Ấn Độ, cho biết con tàu đã bị trúng một vật thể bay gần vùng biển Yemen.

Tất cả các thuyền viên, bao gồm 13 công dân Ấn Độ, đã được Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Yemen giải cứu sau khi con tàu bị trúng vật thể bay, lật úp và chìm.

Bộ Ngoại giao Ấn Độ cho biết: “Các vụ tấn công liên tục nhắm vào hoạt động vận chuyển thương mại trong khu vực là điều vô cùng đáng lo ngại.”

Bộ này cho biết thêm: “Việc nhắm mục tiêu vào hoạt động vận chuyển thương mại trong khu vực phải được chấm dứt, đồng thời quyền tự do, hàng hải và thương mại không bị cản trở qua các tuyến đường thủy quốc tế trong khu vực, phù hợp với luật pháp quốc tế, phải được khôi phục càng sớm càng tốt.”

Biển Đỏ và điểm nghẽn chiến lược Bab el-Mandeb nối ra Biển Ả Rập đã trở thành một chiến trường mới cho các cuộc tấn công nhằm vào tàu bè sau khi lực lượng Houthi có liên kết với Iran đe dọa làm gián đoạn các lô hàng có liên quan đến Ả Rập Xê-út ở Biển Đỏ. Mặc dù lực lượng Houthi vẫn tha cho các tàu có liên kết với Trung Quốc và Nga bất kể loại hàng hóa là gì, nhưng họ dường như nhắm mục tiêu vào các tàu chở dầu thuộc sở hữu hoặc có liên quan đến Ả Rập Xê-út.

Mối đe dọa từ Houthi vẫn không thuyên giảm bất chấp các báo cáo về các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran, và ngày càng có nhiều tàu chở dầu chất đầy dầu của Ả Rập Xê-út thực hiện hành trình đi qua điểm nghẽn Bab el-Mandeb ở chế độ ẩn danh (tắt hệ thống định vị).

Kể từ khi Houthi tuyên bố sẽ tìm cách bóp nghẹt các lô hàng của Ả Rập Xê-út, Ả Rập Xê-út đã định tuyến lại một phần hoạt động xuất khẩu của mình về phía bắc tới Ai Cập và Kênh đào Suez, trong khi các tàu khác ngày càng sử dụng chế độ ẩn danh khi quá cảnh qua eo biển Bab el-Mandeb ở phía nam.

Trong khi đó, lưu lượng giao thông tại eo biển Hormuz vẫn duy trì ở mức ảm đạm, với lượng tàu bè thưa thớt kéo dài khoảng thời gian mà các chủ tàu chở dầu hoặc là đang sử dụng chế độ ẩn danh để qua điểm nghẽn, hoặc từ bỏ nỗ lực băng qua, hoặc hoàn toàn không mạo hiểm thực hiện các chuyến quá cảnh.

Các nhà phân tích tại các công ty an ninh và theo dõi tàu thuyền đã chia sẻ với hãng tin BBC trong tuần này rằng các mối đe dọa đối với hoạt động hàng hải ở vùng Vịnh và Biển Đỏ hiện đã leo thang đến tình hình an toàn tồi tệ nhất kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ.

Nguồn tin: Xangdau.net